Iban a venderse uno a uno porque son carísimos, pero al final una sola persona ha comprado entera esta colección de 20 McLaren especiales (incluyendo un F1)
Publicado el 28/08/2025 por Diario Tecnología Artículo original
La extraordinaria colección de McLaren del fallecido Mansour Ojjeh ha sido vendida a un único comprador. Hablamos de una colección extremadamente especial, pues Ojjeh tenía especial trato de favor de McLaren y sus coches no sólo tienen características que ningún otro McLaren tiene, sino que todos tienen la particularidad de ser el último chasis fabricado de cada modelo.
El encargado de gestionar la venta ha sido Tom Hartley Junior, el mismo inglés que hace poco también gestionó la venta de la colección de coches de Fórmula 1 de Bernie Ecclestone.
¿Quién fue Mansour Ojjeh?
Todos los coches de esta colección los ha mantenido directamente la propia McLaren -la central-, un servicio que ningún otro coleccionista ha recibido jamás. Y la mayoría de los coches, salvo dos, tienen la pintura "Naranja Mansour", nombrada así en honor a su ex propietario. Algunos tienen incluso un emblema con la inscripción "Mansour" en lugar de McLaren, de fábrica por supuesto. ¿Quién fue Mansour Ojjeh para tener tales privilegios?
Mansour Ojjeh fue una figura clave en el mundo del automovilismo y más concretamente en la transformación de McLaren en uno de los equipos más exitosos de la Fórmula 1. Ojjeh era el copropietario del grupo TAG (Techniques d'Avant Garde) y su trayectoria en la Fórmula 1 comenzó en 1979, cuando TAG patrocinó al equipo Williams.
Pero fue su decisión de adquirir una participación en McLaren en 1981 la que realmente forjó su legado y, por supuesto, su estrecha relación con la marca británica. Poco después, Ojjeh accedió a financiar el desarrollo de los motores turbo TAG-Porsche, un V6 biturbo de 1.5 litros que fue clave para conseguir tres mundiales de pilotos con Lauda (1984) y Prost (1985, 1986) y dos títulos de constructores para McLaren (1984 y 1985).
Ver esta publicación en Instagram
Una publicación compartida de Tom Hartley Jnr (@tomhartleyjunior)
La influencia de Ojjeh en McLaren se mantuvo hasta su muerte en junio de 2021 y acabó siendo considerado "el otro padre" de la McLaren moderna junto a Ron Dennis. Y es que, cuando se puso fin al motor TAG-Porsche, el nombre TAG siguió unido a McLaren y Ojjeh estuvo en el consejo de administración durante décadas. Cuando McLaren Automotive comenzó a producir coches de calle, Mansour vendió los coches que tenía y se propuso crear la colección definitiva de coches de carretera de McLaren. Y así llegamos a esta impresionante colección.
Fotos del McLaren Senna LM
El último McLaren F1 fabricado es la joya de la colección
Esta colección se creó en torno a un tema central: el McLaren F1 de 1998, que es la joya de la corona. Este F1 es un ejemplar único por varios motivos, empezando por su pintura naranja, utilizada exclusivamente en los coches de Mansour. Ningún otro cliente podía -ni puede- pedir esta pintura, que originalmente se llamaba Yquem pero después se renombró a "Mansour Orange" en su honor. Este ejemplar es el último F1 jamás fabricado (chasis 048075) y tiene tan solo 1.810 kilómetros. Tiene detalles especiales como el pomo de la palanca de cambios en madera, más inserciones de madera para la palanca del freno de mano o los asientos estilo "Daytona" con inserciones naranjas en el asiento del conductor.
Fotos del McLaren F1
Diseñado por Gordon Murray, el F1 fue en su día el coche de producción más rápido del mundo y sigue siendo un referente en el mundo de los hiperdeportivos. La excelencia técnica del coche, unida a la peculiaridad de sus tres asientos con el conductor en posición central y un fantástico motor V12 atmosférico de origen BMW elevaron al F1 al olimpo del automóvil. Como no podía ser de otra manera, este ejemplar mantiene todos los manuales originales, el juego de maletas a medida, el estuche de herramientas, un volante (plano por abajo) y un pomo de cambios adicionales y hasta el reloj conmemorativo Tag Heuer que se incluía con el coche.
Todos los coches de la colección
Mansour pidió tener el último chasis para cada modelo, asegurándose de que sus coches incorporaran todas las actualizaciones realizadas durante el ciclo de producción. Su F1 es el último F1 fabricado y se ha mantenido así con todos, hasta el 765LT Spider de 2023, que es el coche más moderno de la colección.
Con la excepción del F1 y el P1 GTR (utilizado ocasionalmente en circuito en eventos de McLaren), todos los coches están sin usar, en condiciones prístinas y mantenidos bajo la supervisión directa de McLaren, un servicio que, como decíamos antes, ningún otro coleccionista ha recibido jamás.
Fotos de todos los McLaren de la colección
En esta colección están los McLaren más especiales que se han fabricado. Hay un Speedtail, un Senna LM y un Senna GTR, un Sabre, un Elva, un P1 GTR... Por supuesto, todos tienen detalles personalización exclusiva de MSO (McLaren Special Operations). A continuación detallamos la lista completa, ordenada por antigüedad de los coches:- McLaren F1 (1998)
- McLaren 650S Le Mans (2015)
- McLaren P1 (2015)
- McLaren 650S Can-Am Spider (2016)
- McLaren 675LT Coupe (2016)
- McLaren 675LT Carbon Series (2016)
- McLaren 688 MSO HS (2016)
- McLaren P1 GTR (2016)
- McLaren 600LT Coupe (2020)
- McLaren 600LT Spider (2020)
- McLaren Senna (2020)
- McLaren Senna GTR (2020)
- McLaren Senna LM (2020)
- McLaren Elva (2023)
- McLaren 620R (2021)
- McLaren Sabre (2021)
- McLaren Speedtail (2021)
- McLaren 720S Le Mans (2022)
- McLaren 765LT Coupe (2022)
- McLaren 765LT Spider (2023)
