Este barato SUV con apariencia todoterreno estrena versión tope de gama y sigue siendo "low cost"
Publicado el 18/07/2025 por Diario Tecnología Artículo original
Al mercado de coches nuevos está llegando un buen número de coches chinos, algunos de ellos con un precio muy asequible. Pero no hace falta recurrir a un coche chino, ni tampoco a un Dacia, para tener un SUV sencillo, económico y con mucho espacio. Este Opel que recupera un nombre emblemático es el mejor ejemplo.
Opel Frontera Electric, ahora con 100 km más de autonomía
El Opel Frontera eléctrico es un SUV sencillo desde su planteamiento. También lo eran sus prestaciones: llegó al mercado con una versión de apenas 307 kilómetros de autonomía, que hacían descartarlo como vehículo familiar para viajar. Y eso que tiene un buen maletero: 460 litros, ampliables a 1.600 con los asientos abatidos.
La solución ya está aquí. El Frontera estrena una versión con una batería de más capacidad, el Opel Frontera Extended Range, que homologa 408 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP. Tiene la batería de 54 kWh que conocemos de otros eléctricos del grupo Stellantis, pero también mejora la eficiencia y reduce notablemente el consumo respecto a las versiones con batería LFP de 44 kWh.
Un SUV eléctrico sencillo y barato
Si algo caracteriza al Opel Frontera moderno, tanto en su versión eléctrica como la híbrida, es el precio. Es uno de los SUV eléctricos más baratos del mercado y esta nueva versión de batería grande cuesta 27.000 euros antes de ayudas con el acabado Edition. Hay otro acabado llamado GS, que es el tope de gama, y está disponible por 30.200 euros. Hablamos de precios sin ayudas. Esto significa que, con las ayudas del Plan MOVES III, el Frontera eléctrico con batería grande puede quedarse en 20.000 euros. Con el acabado GS, desde 23.200 euros. En este rango de precios, no podemos pedir grandes prestaciones. El motor del Frontera eléctrico ofrece 113 CV de potencia y unos discretos 125 Nm de par. Tiene carga rápida a 100 kW y en casa podemos cargarlo a 7,4 kW, una potencia con la que se puede cargar completamente la batería en unas 7 horas. Opel Frontera Electric Extended Range Potencia máxima 83 kW (113 CV) Par motor 125 Nm Batería 54 kWh Autonomía (WLTP) 408-404 km Consumo WLTP 15,8-16,5 kWh/100 km Etiqueta DGT CERO
Fotos del Opel Frontera Electric
Su mayor defecto es el equipamiento de serie
Has de saber que el equipamiento del Opel Frontera más barato es bastante escaso. No lleva un sistema multimedia de serie sino un soporte para el teléfono y el aire acondicionado es manual, por ejemplo. Tiene cuadro de instrumentos digital, sensores traseros de aparcamiento y faros LED, pero su equipamiento no es lo que uno espera de serie en un coche moderno. Al acabado Edition puedes añadir el Tech Pack por 700 euros, una opción casi imprescindible que añade un sistema multimedia con pantalla táctil de 10", Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para móviles y cámara trasera. El tope de gama, el acabado GS, tiene un sobreprecio de 3.200 euros con respecto al Edition y viene de serie con el Tech Pack, sensores traseros, climatizador automático y llantas de 17 pulgadas. Equipamiento Edition GS Pantalla Digital 10" Táctil 10" con Android Auto y Apple CarPlay Aire acondicionado Manual Climatizador bizona Asientos calefactados No Sí Llantas Acero 16" Aleación 17" Faros LED delanteros y traseros halógenos LED completos
Opel Frontera Edition, sin pantalla.
Nuestra recomendación es no quedarse con el acabado más sencillo. Porque incluso si nos gastamos más para equiparlo mejor, el Opel Frontera sigue siendo un SUV tremendamente barato para lo que ofrece y comparando con otras alternativas.Con la llegada de esta nueva versión, la gama del Frontera ofrece dos variantes eléctricas de batería y dos híbridas, ambas disponibles con dos acabados. Los híbridos se pueden elegir con 7 plazas, una opción extra que cuesta 850 euros.
Versión
Precio PVP
Precio con MOVES
Frontera 54 kWh Edition
27.000 €
desde 20.000 €
Frontera 54 kWh GS
30.200 €
desde 23.200 €
