TomTom ha estudiado a las ciudades con los peores atascos y en España hay un sorprendente nombre propio: Valencia

Publicado el 10/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

En muchas ciudades, la vida es eso que pasa entre atasco y atasco. Es un mal con el que hay que convivir en las grandes ciudades: una gran oferta, pero también una alta movilidad en coche que genera esos atascos. Y el gran problema no es que los atascos nos roben tiempo, sino que nos quitan dinero. ¿Cuánto tiempo perdemos los españoles en atascos y cuáles son las ciudades más enfangadas?

El ranking anual elaborado por TomTom tiene la respuesta y Barcelona no sorprende a nadie como la ciudad más atascada de España. Lo que sí es una sorpresa optra ciudad del Mediterráneo: Valencia.

El análisis. Antes de nada, hay que decir que TomTom, uno de los especialistas en navegación por GPS, publica su ranking desde hace casi 15 años. En él, podemos ver datos de circulación a nivel mundial en los que se incluyen 500 ciudades de seis continentes y se tienen en cuenta más de 737.000 millones de kilómetros recorridos por coches.

Importante: los datos corresponden a los trayectos en 2024 de los coches que incorporan su tecnología de GPS de un modo u otro, por lo que, si bien es representativo debido a la popularidad de la marca, los minutos pueden variar respecto a otros análisis. Dicho esto, el ranking de las ciudades españolas con más atascos queda de la siguiente manera:

TOP 3. Algo interesante es que, por arriba y tomemos el indicador que tomemos como referencia, la foto no cambia demasiado. Es decir, si aplicamos el filtro de tiempo medio por un recorrido de 10 kilómetros, Barcelona, Valencia y Madrid son las tres primeras, por ese orden.

Si aplicamos el de las horas perdidas cada año, la cosa cambia un poco con Barcelona en primer lugar y, lejos de la ciudad catalana, Madrid y Valencia, mucho más parejas entre ellas.

vs 2023. Hay otros índices con los que podemos jugar, como el nivel de congestión (siendo, de nuevo, Barcelona la que se alza con el primer puesto) y el que puede ser más interesante: el cambio en segundos por tiempo medio al recorrer 10 kilómetros entre 2023 y 2024.

Muchas ciudades bajan ese tiempo (30 segundos menos en Zaragoza o Valladolid, 10 segundos menos en Murcia, Granada, Málaga o Madrid), pero en otras, ese tiempo aumenta. La palma se la lleva Barcelona (50 segundos más en la media respecto a 2023) y Valencia (40 segundos más). En este sentido, podríamos pensar que la DANA podría tener un papel en la estadística.

Afectó más a las zonas y municipios de alrededor, pero también en importantes vías y circunvalaciones valencianas, como la V-30 que rodea la capital. Se generaron kilómetros de retenciones que podrían haber afectado negativamente a este ranking y habrá que esperar a la versión de 2025 para ver si los tiempos se consolidan o, como comentamos, son fruto de un evento desafortunado.

No muy lejos de los vecinos. Vale, pero… ¿qué pasa con el resto de Europa? Pues todo depende del indicador que tomemos. Según los datos de TomTom, Dublín con 155 horas, Bucarest con 150 y Bruselas con 118 horas son las que más tiempo hacen perder a sus conductores. Si aplicamos el tiempo medio en recorrer 10 kilómetros, la cosa cambia.

Londres es la que se lleva la palma con 33 minutos y 17 segundos, Dublín la segunda con 32 minutos y 45 segundos y Barcelona la tercera con 31 minutos y 13 segundos de media.

Peajes urbanos. Como decimos, hay que tener en cuenta que se trata de datos obtenidos basándose en los tiempos de usuarios de dispositivos y software TomTom, por lo que la foto puede variar un poco si se toman en cuenta otros indicadores. Y la gran pregunta es… ¿hay solución a los atascos en las grandes ciudades?

Hay quien cree tener la respuesta. Nueva York fue en 2023 un infierno, pero en dos semanas y aplicando un peaje urbano por circular por el centro, la situación cambió radicalmente. Con peajes de casi 14 euros por circular, los efectos no tardaron en hacerse nota. Según el Ayuntamiento de la ciudad, la media de los viajes en la zona afectada por el peaje se realizaban a una media unos 11,4 km/h. Aseguran, sin embargo, que la velocidad en los puentes de entrada a la ciudad han aumentado entre un 30 y un 40%.

En Londres esta medida también se aplicó hace un tiempo, reduciendo el tráfico rodado en un 30% en algunas áreas, pero como demuestran los datos de TomTom, la ciudad británica sigue siendo un colosal monstruo dominado por el tráfico. Veremos cómo queda la foto de las ciudades españolas en 2025 y, sobre todo, qué ocurre con casos como el barcelonés y el valenciano, que es el que realmente sorprende en la tabla de TomTom.

Y, más allá de los números de TomTom, como curiosidad para los amantes de los mapas interactivos, la DGT tiene uno en el que, en tiempo real, podemos ver el estado de las carreteras españolas.

Imagen | Francisco Anzola

En Xataka | El peor atasco de la historia: dos semanas, más de 100 kilómetros y miles de coches retenidos en China

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