Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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Ahora que se acerca la época de peli, sofá y manta, he decidido que quiero comprarme una barra de sonido para ampliar el audio de mi smart TV. Llevo tiempo buscando una buena opción y que no suponga desembolsar una gran cantidad de dinero. Ya la he encontrado y es esta Samsung HW-S700D que ahora está a precio mínimo histórico en PcComponentes: 289 euros.
Samsung HW-S700D Barra de sonido Slim Bluetooth Dolby Atmos 3.1 Negra
* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
Una de las barras de sonido más finas del mercado
Con un precio oficial de 599 euros, ahora, en PcComponentes, es el momento perfecto para hacerse con esta barra de sonido. Ha alcanzado su precio mínimo histórico, 289 euros, por lo que obtenemos un descuento de más de 300 euros. Además, el envío es gratuito y rápido.
Si hay algo por lo que destaca esta barra de sonido de Samsung es por ser una de las más finas del mercado. Tiene un grosor de solo 3,9 cm, por lo que podrás colocarla debajo de cualquier televisor. Aunque, si lo prefieres, también puedes colgarla en la pared.
Permite disfrutar de sonido envolvente, gracias al primer Dolby Atmos inalámbrico del mundo, ya que cuenta con subwoofer sin cables. Además, su altavoz central mejora las voces humanas, lo que hace que sea perfecta para escuchar, de forma ultraclara, los diálogos en series y películas.
Se trata de una barra de sonido 3.1 y en el apartado conectividad viene con HDMI, Bluetoooth 5.2 y WiFi. Es compatible con Spotify Connect, AirPlay de Apple y también integra Chromecast, para que puedas enviarle contenido directamente desde tus dispositivos de forma sencilla.
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* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión
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Imágenes | Samsung
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Fran León
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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El cambio climático es uno de los grandes retos a los que nos enfrentamos el planeta completo. Nuestros actos condicionan el futuro de nuestra descendencia. Este problema se ha ido enquistando y ha sido favorecido con la liberación de 36 millones de toneladas de CO₂ al año por parte de todos los humanos. Pero no todos los países contribuyen de la misma manera a esta contaminación global como se puede ver en un gráfico muy claro.
Como es lógico, no es igual de responsable ante este fenómeno un país que tiene unos niveles de contaminación reducidos por su pequeño tamaño, a otros que tienen un mayor tamaño y por ende contaminan más. Y es que aunque a veces vemos como responsables a la sociedad en global, en realidad hay un conjunto de países que contribuyen a que la concentración de CO₂ marque récords en nuestra atmósfera.
China y Estados Unidos lideran como países más contaminantes
Esta información la podemos consultar en el gráfico que ha sido elaborado por Visual Capitalist con los datos del Global Carbon Atlas y que puedes consultar con alta resolución en su web. En este se puede ver de manera muy visual el impacto que tiene cada país y también cada continente en este impacto medioambiental.
Como se ve, China es el mayor emisor de CO₂ al representar un 30,9% del total, liberando 10.668 millones de toneladas de este gas de efecto invernadero en 2020 El responsable principal es su gran industrialización y el uso de combustibles fósiles como principal forma de generar energía eléctrica.
Estados Unidos, está en un "lejano" segundo puesto de esta lista al representar el 13,5% de las emisiones liberadas a la atmósfera, con 4.713 millones de toneladas de CO2 emitidas. Estos dos países son en parte responsables de que Asia y Norte América sean las principales regiones que contaminan en nuestro país.
En el caso de Europa Rusia es quien lidera la lista de países con un peso del 4,7% por "culpa"de sus reservas de gas, mientras que Alemania cuenta con el 1,8%, Turquía con el 1,2% e Italia, Polonia y Reino Unido están por debajo del 1%. España ni siquiera tiene un peso en esta materia que sea representativo.
El resto del mundo, que engloba a América del Sur, el pacífico o África suponen en torno al 25% de las emisiones. Aquí destaca sobre todo Brasil con el 1,3%, Australia con el 1,1% y Sudáfrica con el 1,2%.
Vía | Xataka
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José Alberto Lizana
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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A la hora de hacer fotografías de un paisaje o de un monumento casi siempre nos vamos a encontrar algo que no nos gusta en el paisaje como una persona caminando o incluso un cubo de basura. En mi caso particular siempre he recurrido a buscar aplicaciones de terceros para poder eliminar estos elementos, siendo muchas de ellas de pago, pero desde hace poco uso las herramientas nativas de Windows para hacerlo, al igual que las encontramos en macOS.
Windows ha mejorado considerablemente en los últimos meses al integrar herramientas de inteligencia artificial en sus entrañas. Una de las apps que más ha mejorado es Fotos, que ha agregado herramientas que particularmente uso en el día a día para retirar el fondo de una imagen o retirar elementos que me molestan en la imagen. Y todo sin tener que pagar ni un euro.
Eliminar el fondo de una imagen en Windows
La primera herramienta que uso en el día a día en mi ámbito laboral y también educativo es la característica de eliminar el fondo de las imágenes. Algo realmente útil para introducir un elemento como puede ser una persona en un fondo completamente diferente. Lo sorprendente es que Windows nos permite hacerlo sin tener que descargar aplicaciones de terceros.
Para hacerlo, simplemente se tiene que abrir la imagen en cuestión con la aplicación de Windows Fotos (que no Paint). Aquí en la parte superior izquierda vamos a tener el botón 'Editar' donde al pulsar se desplegará una serie de opciones.
En la barra superior habrá que seleccionar Fondo y aquí es donde vamos a poder hacer la "magia" de la IA. En el lado derecho aparecerá la opción de desenfocar el fondo, quitarlo o incluso reemplazarlo por un color homogéneo. Todo esto tras seleccionar de manera automática el objeto en cuestión que queremos destacar. Aunque nos permite elegirlo a nosotros mismos.
Tras pulsar en "Quitar" ya aparecerá la imagen que hemos cargado sin ningún fondo y que estará lista para guardarla en el formato adecuado que nos permitirá integrado en otros fondos. Algo realmente sencillo y que en mi caso particular me ha hecho olvidar a Photoshop o aplicaciones web que hacen esto mismo.
Eliminar los objetos en una imagen en Windows 11
La segunda opción que tenemos es precisamente la de eliminar elementos que no deseamos en las fotografías. Esto es útil para las fotos de las vacaciones o de otra índole que cuenta con algo que no queremos que aparezca. En mi caso particular en la foto que he introducido en el editor he querido eliminar la rama de árbol que aparece en el extremo izquierdo.
Para hacerlo, he abierto la imagen con Windows Fotos y he pulsado en la esquina izquierda en Editar. Entre las herramientas que aparecen en la parte superior ahora nos interesa pulsar en Borrar. Ahora solo queda que tu ratón selecciones la parte que no deseas que esté en la imagen.
Al levantar el dedo del ratón será cuando la inteligencia artificial comenzará a trabajar y veremos como el elemento en cuestión desaparece de la vista. Es cierto que me he encontrado en algunas ocasiones que he tenido que darle más de una pasada porque se queda algún tipo de resto de lo que había antes porque la IA no es perfecta.
Imágenes | shri
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José Alberto Lizana
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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En un delirio más de las declaraciones que nos dejan las grandes fortunas del mundo, hoy tenemos a Bill Gates afirmando que es increíble que haya multimillonarios, cuando él es uno de los hombres que más fortuna amasa y que suele competir por estar entre los primeros puestos de esa lista de señores que tienen muchísimo más dinero que la mayoría de la población global y que no tienen capacidad de llegar a gastar.
Kara Swisher entrevistó a Bill Gates en el Teatro París de la ciudad de Nueva York y el hombre, con una fortuna que se calcula que es de más de 100.000 millones de dólares dijo que estaría feliz de 'quitarme el 62% de lo que tengo' y está de acuerdo en que los ricos de Estados Unidos paguen más de impuestos. Según él, ese porcentaje que da es el que le habría ido dando al gobierno si el sistema de pago de impuestos fuera más justo.
“Yo establecería tasas impositivas bastante más altas para la gente rica”, dijo el cofundador de Microsoft a la periodista Kara Swisher en una entrevista el directo donde afirmó que le parecería bien tener que pagar el 62% de su fortuna a modo de impuestos.
"¿Puedes ser demasiado rico?"
Gates estuvo en el podcast de Swisher para promocionar su docuserie de Netflix “¿Qué sigue? El futuro con Bill Gates”. Hay un episodio, titulado "¿Puedes ser demasiado rico?", donde arroja luz sobre la desigualdad de la riqueza en Estados Unidos, donde afirma que "es algo salvaje que tengamos multimillonarios".
Recuerda que las cantidades de riqueza que gente como él tienen son cantidades enormes imposibles de llegar a gastar. "Quieres que ese dinero se devuelva a la sociedad, no que solo se consuma" y ahí habla de la necesidad de repensar los impuestos que las grandes fortunas pagan en Estados Unidos, un país con una enorme desigualdad económica.
En 2019, escribió una entrada en su blog en la que describía sus ideas sobre las ganancias de capital y el impuesto a las herencias. “He sido recompensado desproporcionadamente por el trabajo que he hecho, mientras que muchos otros que trabajan igual de duro luchan por salir adelante”, escribió.
El imparable crecimiento de las grandes fortunas
“Por eso estoy a favor de un sistema fiscal en el que, si tienes más dinero, pagues un porcentaje más alto en impuestos. Y creo que los ricos deberían pagar más de lo que pagan actualmente”. Gates le dijo a Swisher que, si su idea de un sistema fiscal hubiera estado vigente durante toda su vida, estima que su patrimonio sería de aproximadamente el 38% de lo que ahora es.
Gates considera que se trata de justicia y de ayudar al gobierno a hacer su trabajo. Él cree que cuanto más impuestos paguen los ricos, mejor podrá el gobierno proporcionar servicios y aliviar la presión financiera de los trabajadores con salarios bajos.
Mientras tanto, como describe MoneyWise, el 1% más rico del país sigue ganando dinero a un ritmo imparable en esta espiral de desigualdad y como muestras las cifras públicas: en el segundo trimestre de 2024, la riqueza de este 1% ascendía a 46,71 billones de dólares, más del 50% que los 30,35 billones de dólares que sumaban en 2020, y más que el PIB combinado de Estados Unidos y China en 2023.
Imagen | Xataka sacada de GTRES
En Genbeta | Esta web te muestra el PIB de cada país del mundo en un gráfico: las claves para comprenderlo
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Bárbara Bécares
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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Con solo dos años de vida, esta startup ha logrado aumentar sus ventas +200% y alcanzar un 70% de retención de compradores.[…]
La entrada Washaby, la marca de detergente ecológico que demuestra cómo se puede crecer siendo sostenible se publicó primero en M4C NET.
Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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Somos humanos, y en ocasiones necesitamos un "empujoncito" de ánimo para superar determinados momentos en la carrera laboral. Según Jessica Chen, directora ejecutiva de SoulCast Media, una agencia de capacitación en comunicación y autora del libro 'Smart, Not Loud: How to Get Noticed at Work for All the Right Reasons', crear una "carpeta de felicitaciones" ayuda a superar esos malos momentos y proporciona perspectiva sobre tu carrera laboral.
No basta con ser bueno, hay que ser visible. En una entrevista de la autora para CNBC, Chen asegura que la educaron para hacer su trabajo, alcanzar sus metas y no causar problemas. Sin embargo, durante su carrera laboral, asegura que no basta con hacer tu trabajo, también hay que aprender a transmitirlo para ser visible para el resto.
"Cuando era niña, nunca me enseñaron la importancia de hacerme visible, de hacer un seguimiento continuo como una forma de permanecer en el primer plano de mis pensamientos. [Aprendí que] Lo que realmente importaba era la capacidad de mostrarme. No solo eso, también era necesario comunicarse y ser visible, y eso era lo que se necesitaba", afirmaba la experta en comunicación.
Los sesgos sociales condicionan las carreras. Investigaciones conjuntas de la Universidad de Harvard y Princeton, destacan la importancia de la comunicación y la proximidad en las preferencias ante las decisiones, activando el sesgo de proximidad en aquellas personas que, por ejemplo, deben aprobar un ascenso.
Una encuesta de Resume Builder revelaba que aquellas personas que acudían a la oficina y tenían una comunicación más directa con sus supervisores, tenían más probabilidades de ser ascendidas que quienes teletrabajaban e incluso que aquellos compañeros que acudían solo algunos días a la oficina. Según la experta, ese ejercicio de comunicación del trabajo realizado, también genera una respuesta recíproca en forma de reconocimiento por el trabajo bien hecho.
Un decálogo de tus logros. Jessica Chen opina que resulta muy útil crear una carpeta de felicitaciones reconocimientos, a la que deben moverse todos los mensajes de elogio o felicitaciones por tu trabajo que recibas a lo largo de tu carrera. "Todos necesitamos una 'carpeta de felicitaciones'. Tal vez tu jefe haya destacado tu buen rendimiento en una circular al personal o un cliente haya expresado su satisfacción con tu trabajo. Mueve ese mensaje a tu 'carpeta de felicitaciones'".
Según la autora, revisar esa carpeta cuando la moral flaquee, te ayudará a reafirmar que tienes los conocimientos y la habilidad para hacer un buen trabajo, tal y como lo hiciste en el pasado. "Es un gran lugar para buscar ejemplos si alguna vez necesitas un empujón de confianza en el trabajo", señala Chen.
Deja que otros te ayuden a completar tu currículum. Según aseguraba Stefanie Fackrell, consultora de Recursos Humanos que ha trabajado para NVIDIA y Google, en una entrevista a CNBC, deberíamos elaborar una lista de habilidades para actualizar el currículum. "Anota tus logros a medida que ocurren para que tengas esa lista", recomendaba Fackrell.
Sin embargo, eso requiere de una buena dosis de autoanálisis. Se tiende a menospreciar o a pasar por alto habilidades y cualidades que otros sí son capaces de ver en nosotros. La carpeta de felicitaciones es una excelente fuente para buscar esas habilidades y logros que otros han alabado a lo largo de tu carrera.
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Imagen | Pexels (cottonbro studio)
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Rubén Andrés
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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Su número de empleada es el 340. Comenzó a trabajar en BYD hace casi 30 años y las cosas han cambiado mucho desde entonces. Para empezar, la empresa cuenta ahora con más de 900.000 empleados en todo el mundo. Y luego está el hecho de que ella entró para ayudar a expandir el negocio de un fabricante de baterías. A día de hoy, su trabajo es el de vicepresidenta ejecutiva del mayor fabricante de coches eléctricos de todo el planeta. La de vueltas que da la vida.
Stella Li me recibe con una sonrisa y luciendo deportivas blancas junto a su traje tonos pastel. Cuando le digo que, aparte de BYD, de los aranceles y del mercado de los coches, me gustaría preguntarle sobre ella y su carrera profesional, hizo un gesto de sorpresa. Creo que para bien.
30 años dan para mucho: la transformación de BYD y el papel de Stela
Llevas trabajando en BYD desde 1996, así que has vivido mucha historia de la tecnología en primera persona. ¿Qué ha cambiado en tu trabajo desde entonces?
Uh, buena pregunta. Por un lado no ha cambiado mucho porque sigo contando la historia de BYD en todo el mundo, aunque hacia un público distinto y en un sector diferente, aunque también hay otro ángulo. BYD comenzó con 20 empleados y 350.000 dólares de inversión, y cuando me uní, la empresa era pequeña, alrededor de unos 1.000 trabajadores entonces. En ese momento compartíamos una oficina de 150 metros cuadrados como sede, y muchos tenían que trabajar ya en una sala de estar porque no cabíamos. Seis meses después nos trasladamos a nuevas instalaciones y alquilamos dos edificios. En la actualidad tenemos todo un edificio solo para el equipo de administración, y somos una empresa valorada en torno a 120 o 150 mil millones de dólares con más de 900.000 trabajadores, así que todo es muy diferente ahora.
BYD pasó de fabricar baterías de móviles para Nokia o Motorola a diseñar y fabricar sus propios coches eléctricos. ¿Cómo has vivido ese cambio tan grande?
Cuando me incorporé a BYD nos centramos en las baterías recargables. En torno al 95% de las baterías para aquellos viejos teléfonos sin cable las hacíamos nosotros, luego hicimos baterías para coches y juguetes teledirigidos. Entonces éramos pequeños, pero nuestro presidente siempre tenía esta ambición por ser el número uno en el mundo. Claro, nosotros pensamos, "wow, número uno en el mundo", es inalcanzable. Uno o dos años más tarde lo conseguimos. Si recuerdas, ya en la etapa final de esta fase hacíamos el 60% de los teléfonos Nokia, y luego también de los teléfonos Motorola. La cosa es que en la compañía siempre soñamos con hacer un coche eléctrico, así que en cuanto tuvimos la oportunidad compramos la licencia de automoción y nos metimos en la industria. Y eso fue hace ya 20 años.
Desde luego, trabajar en BYD es como una aventura. Cada día, cada año, con nuevas categorías y nuevas tecnologías, nuevas cosas para mí, así que es muy divertido. Incluso durante 29 años en BYD, siento que sigo aprendiendo.
¿Y por qué visteis tan claro entrar en el mundo de los coches?
Cuando le comunicamos esto a los accionistas nos preguntaron algo parecido. "Entendemos que hagáis baterías para teléfonos, pero no tenéis ningún conocimiento sobre coches", nos decían. Pero BYD es una empresa de tecnología, no solo una empresa de baterías. Si hacemos el coche, entonces realmente podemos inventar una nueva tecnología para el coche eléctrico. Y entonces dimos ese salto y nos ha ido muy bien.
Eres una de las máximas responsables de expandir BYD fuera de China. Y ahora sois muy conocidos en todo el mundo. ¿Cómo lo has hecho? ¿Cuál es tu secreto?
Si fuera una respuesta de una sola frase te diría: siempre entregamos lo que prometemos al mercado. Cuando éramos más pequeños y le decíamos al cliente que le íbamos a entregar algo con mucha calidad, cumplíamos; cuando éramos más grandes y trabajábamos con Nokia para decirle que vamos a ahorrarle dinero por hacer las cosas de manera más eficiente, lo hicimos. Ahora lo que decimos es que vamos a entregar la mejor tecnología para el coche eléctrico, y lo estamos haciendo. Siempre queremos ser los mejores, y si miras datos mensuales ya somos la segunda marca de coches más grande de la industria, y nuestra cuota de mercado de coches eléctricos es ya del 23%.
¿Cómo sueles explicarle a la gente lo que es BYD?
Siempre digo que BYD es una empresa de ingenieros. Cualquiera que venga a nuestra sede verá una compañía muy discreta y orientada a la tecnología de I+D. Incluso el señor Wang [CEO de BYD] pasa todos los días tal vez el 40 por ciento de su tiempo con el equipo de un área de negocio diferente, y en todas ellas hay siempre un ingeniero de I + D hablando de tecnología, de innovación y de cómo podemos mejorar.
En las grandes empresas tecnológicas las mujeres sois todavía minoría, algo que se hace más evidente en puestos de liderazgo como el tuyo. ¿Cómo ha sido tu experiencia como mujer en el mundo de la tecnología?
Si te fijas en BYD en China, es un tema cultural, y encontrarás más liderazgo femenino. Una de mis compañeras más cercanas es la Dra. Gong, que es la jefa de nuestro instituto de I + D. El año pasado invertimos más cinco mil millones de dólares estadounidenses para I + D y producimos unas 32 patentes por día, así que es un puesto de mucha responsabilidad. Y luego, si te fijas en el resto de BYD, la posición no es tanto una cuestión de género como que seas bueno en lo que haces y que seas capaz de liderar a los equipos.
La filosofía de BYD y cómo quieren conquistar el mercado del coche eléctrico
BYD Sealion, el modelo más reciente presentado por el fabricante.
¿Cómo fue esa transición de hacer baterías para otros a fabricar coches eléctricos propios?
Ante todo, BYD es una empresa de ingenieros, entonces no vemos el coche como algo meramente mecánico, eso viene al final. Vemos el coche como un todo, y creo que esta es la razón principal por la que BYD se ha convertido en el líder de una gran revolución en la industria mundial. Además, BYD es también muy fuerte por su capacidad de fabricación, justo por nuestra trayectoria, cuando hacíamos millones de piezas para los teléfonos Nokia, que necesitaban tener la mejor tecnología de herramientas, la mejor máquina CNC, el mejor ingeniero de herramientas, etc. Y a eso había que sumarle una gran capacidad de fabricación muy precisa. Si combinamos esto con todo el conocimiento de materiales que tenemos, el resumen es que somos muy buenos ejecutando, así que el cambio fue bastante natural.
Supongo que todo será mucho más complejo ahora que sois más de 900.000 empleados, ¿no?
Pues mira, te voy a contar una historia interesante que vivimos durante la pandemia. Entonces estaba todo cerrado por el confinamiento. Creo que en ese momento éramos unas 300.000 personas en BYD y teníamos que usar mascarillas para poder seguir trabajando. Por tanto, necesitábamos alrededor de medio millón de mascarillas al día, y nadie podía producirlas, así que nos preguntamos si podíamos hacerlas nosotros.
"Durante la pandemia inventamos nuestras propias mascarillas. En un mes nos convertimos en el productor más grande de mascarillas del mundo".
Nuestros ingenieros de I + D se empaparon de lo necesario para saber cómo producir mascarillas, vieron muchos vídeos y se pusieron manos a la obra. Generaron unos 300 bocetos, y en dos semanas inventamos nuestras propias mascarillas. En un mes nos convertimos en el productor más grande de mascarillas del mundo. Produjimos más de 100 millones de mascarillas. Creo que nadie más en la industria era capaz de hacer eso en tan poco tiempo. Fue como un examen para ver de lo que éramos capaces en BYD. De hecho, cuando produjimos las mascarillas, el 98% de los componentes los hacíamos nosotros mismos porque no había proveedores capaces de vender todo lo que necesitábamos. Usamos nuestra máquina CNC para producirlas. Así que esa es la historia. Representa la capacidad potencial de BYD.
Hace unas semanas en una entrevista dijiste que a BYD le costaría unos seis meses convencer a los clientes alemanes de vuestros coches. ¿Qué os hace tan seguros de esto?
Es curioso porque recuerdo que me entrevistaron hace unos seis meses sobre BYD en Alemania. Dos meses después teníamos nuestra propia tienda en Stuttgart, el corazón de los coches europeos. Hablé con el gerente de la tienda y está muy feliz porque me decía que está habiendo muchos compradores y mucha gente interesándose por nuestros coches. Cuando la gente prueba nuestros coches y les contamos sobre nuestro servicio post-venta o sobre nuestra tecnología, enseguida ven nuestro valor. En España, si comparas con lo que era nuestro negocio hace dos o tres meses, ahora es el triple de grande. Cada mes que pasa estamos doblando el negocio. Y esto está pasando también en Francia, en Italia... así que estamos seguros de que en Alemania pasará también.
Entonces, ¿no sentís que hay prejuicios hacia los coches chinos en Europa?
Quiero aclarar una cosa. BYD es BYD. No lo asociamos con coches chinos o coches europeos, porque somos la segunda marca más grande por número mensual de coches y tenemos el 23% del mercado de coches eléctricos del mundo. Vemos a BYD como algo único. No prestamos atención a otros mercados. Nos esforzamos para que nos vean como una empresa de tecnología y no una empresa china.
¿Crees que hay algo que BYD pueda aprender de los fabricantes de coches europeos?
Por supuesto. Estamos aprendiendo de cualquier empresa que sea mejor que nosotros, así que seguimos aprendiendo de otros fabricantes de automóviles europeos sobre cómo construir una marca, cómo cuidar el servicio de ventas, cómo cuidar la creación de un servicio financiero y mejorar el valor residual, esto es algo en lo que seguimos trabajando duro para ponernos al día y ser mejores.
BYD en España
Cuando llegasteis a España dijisteis que solo ibais a traer coches eléctricos. Sin embargo, acabasteis trayendo también híbridos enchufables. ¿Por qué ese cambio de estrategia?
La cosa es que nuestros híbridos enchufables son diferentes, y los puedes considerar casi como una especie de versión de un coche eléctrico. De hecho no los llamamos PHEV, sino DMI, que quiere decir sistema inteligente de modo dual. Y uno de los modos es el uso puro de la batería. Por ejemplo, la autonomía de nuestro modo eléctrico es de 80 a 120 kilómetros. Así que, si trabajas a diario, puedes conducir un coche eléctrico todo el rato, y si estás cargando el coche, no te das cuenta de que es un eléctrico, pero si no tienes acceso a la carga, se convierte en un eléctrico.
Entonces, con una carga completa y un tanque lleno de gasolina, puedes recorrer unos 1080 kilómetros. Este es el avance tecnológico que traemos, es diferente a lo que hay en el mercado, donde vemos baterías con 10, 20 o 30 km de autonomía, eso no es útil en la práctica. Por eso lo llamamos modo dual, porque puedes elegir sólo el modo eléctrico, y luego tienes el de larga distancia, que es más como un apoyo para ti. Si conduces largas distancias, entonces este eléctrico es el que tiene el menor consumo de combustible, incluso más bajo que un coche tradicional, lo que es una revolución total. En un coche tradicional el consumo de combustible es mayor. Es ruidoso. La experiencia de conducción es horrible. Pero si tienes la oportunidad de probar uno de nuestros DMI, verás que es muy suave, muy silencioso y la experiencia de conducción es muy diferente.
¿Hay planes de traer una fábrica de BYD a España?
No. Hace dos años decidimos invertir en la fabricación de baterías en Hungría. Si todo va bien, empezaremos a operar en esta fábrica a finales del año que viene.
¿Cómo ves el mercado del coche eléctrico en España?
Creo que si solo vendes coches eléctricos en España tienes un desafío, y esa es la razón por la que traemos nuestra tecnología DMI aquí. Lo que vemos es que hay mucha gente preocupada por la autonomía y la infraestructura de recarga, y por eso estamos intentado facilitar que la gente pueda probar nuestros coches para que experimenten nuestra tecnología. Estamos seguros de que cuando prueben los coches de BYD les encantarán.
Los aranceles y el conflicto China vs Europa
Tengo que preguntarte sobre los aranceles. ¿Cómo crees que acabará esta situación para vosotros?
Para nosotros, los aranceles son un movimiento a corto plazo. Pero, primero, lo vemos como algo infundado, no hay hechos que los justifiquen. Segundo, es realmente perjudicial para el consumidor europeo, al final es el consumidor europeo el que paga el coste y también limita el acceso del consumidor europeo a la nueva tecnología de coches ecológicos.
"Los aranceles son algo infundado, no hay hechos que los justifiquen, y son realmente perjudiciales para el consumidor europeo".
En tercer lugar, esto trae mucha confusión a la industria automovilística y a los consumidores por el cambio climático, porque no importa qué posición política tengas, los seres humanos sólo compartimos un planeta y tenemos que trabajar juntos para hacer todo lo posible para proteger nuestro planeta, así que este es un gran proyecto sobre el cambio climático.
Deberíamos trabajar juntos. Si tienes mejor tecnología para ayudarnos a alcanzar ese objetivo, deberíamos utilizarla también, como la fabricación china de automóviles. La competencia hace a todos mejores, no importa si es de nosotros o de Europa, los fabricantes de automóviles deberían participar en esa competencia.
No creo que sea fácil que todos los implicados entiendan este mensaje...
No creo que vaya a ser fácil, pero creo que es el mensaje que deben entender. Todos los lugares deberían tener una visión a largo plazo. Esto parece una protección a corto plazo para el fabricante local, pero a largo plazo no les hace lo suficientemente fuertes.
El futuro de los coches
Stella Li, durante nuestra entrevista en Madrid
¿Cuál crees que es el próximo gran paso tecnológico para los coches?
La inteligencia.
¿Inteligencia?
Sí, si piensas en la industria del automóvil como un partido de fútbol, la primera mitad es para la electrificación de los coches. La segunda mitad es la inteligencia, y creo que lo siguiente que veremos son grandes innovaciones en torno a la conducción autónoma y la inteligencia como un sistema de conducción.
¿Dónde ves a BYD en cinco años?
BYD se mantendrá como una empresa líder en tecnología, no importa si es para la primera mitad del partido, para la electrificación, o para la segunda mitad del juego, la inteligencia, porque tenemos el mayor centro de I+D en el mundo.
Ha habido noticias últimamente que os relacionan con Apple. ¿Qué me puedes contar al respecto?
Lo que te puedo decir es que hay mucha gente dicen que somos como Apple pero en la industria del automóvil. Creo que sucede porque somos una empresa de tecnología, y el coche eléctrico de BYD es más como si estuvieras hablando de un teléfono inteligente en la industria del automóvil. Si ves cualquier otro coche eléctrico es como un teléfono sin internet. El resto de fabricantes son como teléfonos con 2G y en BYD ya vamos por el 5G, así que una vez que los consumidores empiecen a probar nuestros coches, lo van a comprobar enseguida.
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César Muela
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
Artículo original
Nintendo es la compañía que tan pronto es capaz de publicar un tráiler de un videojuego que acaba de presentar, como de repente anunciar una aplicación para móviles totalmente nueva. Eso le ha llevado a revelar una llamada Nintendo Music que no deja lugar a dudas acerca de lo que trata con un nombre así, porque se trata de la aplicación ideal para aquellos que les guste escuchar música de juegos, como he de decir que es mi caso.
Esta nueva aplicación te permite escuchar una selección descomunal de las bandas sonoras de algunos de los mejores videojuegos que Nintendo ha desarrollado y publicado a lo largo de toda su historia, entre los que no faltan tampoco algunos de sus mayores clásicos que sin duda os resultarán muy familiares.
Gracias a ello, podéis escuchar las melodías de títulos tan emblemáticos como Super Mario Bros., Donkey Kong Country o The Legend of Zelda: Ocarina of Time, así como de otros más recientes como Super Mario Odyssey o Pokémon Escarlata y Púrpura. Así hasta llegar a un total cientos de temazos de los que no os cansaréis de escuchar una y otra vez mientras os ponéis a realizar otra serie de tareas por vuestra casa o salís a la calle a pasear, de ahí que tenga claro que esta va a ser la aplicación que lleve conmigo a donde sea.
Además, es tremendamente intuitiva al incluir unas cuantas listas de todo tipo. Por ejemplo, podéis tener acceso a una selección de los mejores temas de los juegos de Mario, aquellos que estén relacionados con Bowser, a los correspondientes a batallas con jefes finales o directamente relajaros con la música de los menús. Sin duda, es difícil que lleguéis a pasar algo por alto, porque hasta hay listas dependiendo del estado de ánimo en el que os encontréis o para reproducir un bucle por si os apetece centraros en alguno en particular.
De hecho, algo que es todo un puntazo es el hecho de que cada música viene acompañada por su correspondiente imagen del lugar donde se escucha, para que así podáis tener más claro dónde suena exactamente. En resumidas cuentas, hay tantos filtros distintos y tantas listas personalizadas que lo más probable es que cada vez que entréis acabéis escuchando algo nuevo y que os apetezca reproducir las veces que haga falta.
Eso no quita que también se eche en falta otras obras maestras que ha desarrollado Nintendo, pero lo normal es pensar que esta biblioteca musical irá creciendo poco a poco a lo largo de los meses. Por el momento, la podéis descargar de forma gratuita en la App Store en iOS o desde Google Play en Android. Eso sí, es exclusiva para aquellos que estéis suscritos a Nintendo Switch Online sin ningún coste adicional y para que la uséis todo lo que queráis sin límites.
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Sergio Cejas (Beld)
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
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Aunque la franquicia de Harry Potter parece estar a punto de recuperar su popularidad, principalmente gracias a la serie reboot producida por HBO que llegará a Max el próximo año, una de las sagas cinematográficas más recientes de este universo ha sido pospuesta indefinidamente.
En una entrevista con el medio estadounidense Variety, el actor Jude Law confirmó que la saga Animales Fantásticos y Dónde Encontrarlos se encuentra en pausa indefinida y que desconoce cuándo podría reanudarse. No obstante, el actor aclaró que la saga no ha sido cancelada, sino solo pospuesta.
"Ahora que están haciendo la serie de Harry Potter, probablemente pondrán toda su energía en eso. Ciertamente no he oído que haya nada en el horizonte ", comentó el británico, quien interpretó al legendario mago Albus Dumbledore en esta trilogía lanzada a lo largo de los últimos años.
Este parón es comprensible, pues además del enfoque de Warner en el reinicio de la saga principal con un proyecto ambicioso, las películas de Animales Fantásticos y Dónde Encontrarlos no lograron el éxito esperado, en parte debido a la controversia con Johnny Depp y cambios inesperados en la producción.
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Iván González
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Publicado el 31/10/2024 por Diario Tecnología
Artículo original
El sueño que tengo ahora mismo bien podría decir lo contrario, pero lo cierto es que la tremenda viciada que me pegué anoche a Microcivilization en Steam mereció totalmente la pena. Hacía mucho tiempo que un juego de este estilo no me enganchaba tantísimo.
Es un juego de estrategia a lo clicker que, aunque lo primero que te venga a la cabeza sea algo estilo Cookie Clicker, te aseguro que tiene mucho más por ofrecer de lo que podrías llegar a pensar de primeras. Es una joya que, desde ya, se ha convertido en uno de mis juegos favoritos.
Un juego de estrategia distinto
Microcivilization parte de la premisa de construir desde la nada más absoluta una civilización capaz de avanzar varias épocas mientras ampliamos nuestra tasa de población, aseguramos suministros y construimos estructuras que faciliten ese avance.
Nada que no hagan ya cientos de otros juegos similares, la verdad, pero desde un estilo de diseño que poco o nada tiene que ver con los títulos que puedas recordar de memoria. Microcivilization es en realidad un clicker de los de preocuparte por la vida útil de tu ratón.
Clicar para conseguir comida, para acumular madera o piedra, para crear ejércitos o fortificaciones… Una idea aparentemente simplota que, entre la sencillez de sus gráficos y mecánicas, esconde una joya con una profundidad sorprendente capaz de engancharte durante horas.
Enganche asegurado
De la mano de un árbol de progreso en el que puedes ir controlando hacia dónde se dirige tu Microcivilization en términos de evolución tecnológica, no pasarán muchos minutos hasta que pase de un simple clicker a un juego de pura gestión apoyado en habilidades pasivas.
Tan pronto tus canteras, molinos o serrerías tengan las principales necesidades cubiertas, podrás dejar de clicar de forma compulsiva para dedicarte, por ejemplo, a escoger líderes capaces de aumentar tus capacidades de recolección de materiales de forma automática o, en un inteligente girito, tus capacidades militares.
La idea es que puedas enviar tus tropas a misiones en busca de materiales, oro, nuevos aldeanos o premios adicionales como enfrentarte a decisiones morales, pero tanto esas incursiones como abusar del trabajo de tu Microcivilization traerán consigo distintas crisis que, en forma de jefe final que ataca tu aldea con lluvias de fuego o estampidas de mamuts, deberás frenar antes de que todo se vaya al traste.
Dadle un tiento si os llama la atención porque merece mucho la pena. Salió en noviembre de 2023 y aquí tenéis su ficha en Steam por si os animáis.
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R. Márquez
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