Google libera los Gems de Gemini: cómo crear tus propios asistentes personalizados de forma gratuita

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Cuando OpenAI lanzó los GPTs personalizados dentro de ChatGPT, abrió la puerta a una nueva manera de interactuar con la inteligencia artificial: versiones adaptadas para tareas concretas. Desde entonces, muchos hemos fantaseado con tener un ayudante virtual que entienda nuestras necesidades específicas: uno que corrija nuestros textos, otro que nos ayude a programar, o incluso… Continúa leyendo »

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Ha trabajado manteniendo el kernel de Linux desde hace 25 años y tiene claro el motivo de su éxito: el egoísmo

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Durante más de dos décadas, Greg Kroah-Hartman (autor de 'Linux Kernel in a Nutshell') ha estado en el corazón del proyecto Linux, manteniendo partes fundamentales de su kernel, el núcleo del sistema operativo más utilizado del planeta. En una reciente entrevista con The Pragmatic Engineer, Greg ha revelado algunas dinámicas internas inesperadas del desarrollo del kernel de Linux.

Desde servidores hasta televisores inteligentes, pasando por satélites, routers y la mayoría de teléfonos Android, Linux está en todas partes.

Pero, ¿cómo se construye un proyecto de esta magnitud? ¿Y cuál es la razón de su éxito? Según Kroah-Hartman, la clave reside en un factor inesperado: el egoísmo bien canalizado.

Un ecosistema que abarca todo

A pesar de su bajo perfil, Linux es omnipresente. Está en más de 4.000 millones de dispositivos Android, en la Estación Espacial Internacional, los sistemas de control del tráfico aéreo europeo, cargadores de coches eléctricos, servidores web, televisores Samsung, y hasta en los módems 5G. Kroah-Hartman bromea al respecto:

"Nos hemos apoderado del mundo sin que nadie se diese cuenta".

Pero este dominio no ha surgido por accidente: el kernel de Linux es mantenido por una comunidad global, compuesta por más de 4.000 desarrolladores al año provenientes de más de 500 empresas, incluyendo a gigantes como Google, Intel o IBM.

El egoísmo que sostiene al mundo

A pesar de su apariencia altruista, el éxito de Linux está cimentado, según Kroah-Hartman, en egoísmo. Pero no en cualquier forma de egoísmo, sino en el estratégico: las empresas y desarrolladores individuales contribuyen al kernel para resolver sus propios problemas, ya sea agregar soporte para un nuevo hardware, mejorar la eficiencia energética o facilitar la integración en sus productos.

Pero aquí viene la genialidad del modelo: "Si tú arreglas un problema que tienes, seguramente estás solucionando el problema de otros también". Así, lo que comienza como una mejora local termina beneficiando al ecosistema entero.

Decía el economista y filósofo Adam Smith que "no es de la benevolencia del carnicero, cervecero o panadero de donde obtendremos nuestra cena, sino de su preocupación por sus propios intereses". Pues, aparentemente, obtenemos Linux gracias a ese mismo principio.

Un ejemplo claro de eso sería el soporte para dispositivos embebidos con batería. Varias empresas querían optimizar el kernel para sus smartphones y smartwatches... pero el resultado no solo mejoró el rendimiento en dispositivos móviles, sino que también redujo el consumo energético en centros de datos, ahorrando así miles de millones en infraestructura.

Cuando colaborar paga en reputación (y en ahorrar costes)

Greg insiste en que contribuir a proyectos como Linux es una de las mejores formas de crecimiento profesional: cada parche enviado demuestra habilidades técnicas, colaboración y conocimiento profundo del sistema.

Cerca del 80% de quienes aportan al kernel lo hacen como parte de su trabajo: para muchas empresas, contribuir al desarrollo de Linux es más rentable que crear y mantener su propio sistema operativo.

Entre Linux y una solución comercial, Kroah-Hartman se pregunta retóricamente quién ganará a largo plazo:

"[Podría pensarse que la solución] comercial, porque tienen incentivos, van a crear cosas profesionales, mientras que aquí es más por valor intrínseco. Pero [...] IBM sabía que podía invertir dinero, contratar desarrolladores y recuperar esa inversión.

A largo plazo les sale más barato. Ellos ganan dinero vendiendo soporte y hardware. Red Hat gana dinero vendiendo soporte. Intel gana dinero vendiendo chips. Esas son las empresas que contribuyen a Linux: lo hacen porque quieren vender otro producto".

Calidad por presión social. Presión social por transparencia

El hecho de que todo sea público genera una presión invisible pero poderosa. Como dice Kroah-Hartman: "Mi nombre está en este cambio de código. Sé que todos lo van a ver. Eso me obliga a hacer un mejor trabajo".

A diferencia de empresas cerradas donde el código solo lo ve un equipo, en Linux el código está a la vista del mundo. Esto eleva el estándar de calidad y promueve mejores prácticas, documentación y claridad.

Confianza, burocracia y colaboración

El proceso de contribuir es sorprendentemente accesible. Un cambio típico —como agregar el soporte para un módem USB— puede tardar apenas una semana y media desde su envío hasta ser incluido en una versión estable del kernel. Todo se gestiona por correo: se envía un parche con su descripción, se discute públicamente, se revisa, se aprueba y se integra.

Para los cambios más sensibles —como partes del núcleo central— el proceso es más estricto. No por burocracia, sino por necesidad:

"Si desapareces, alguien debe poder mantener tu código. Así que más vale que sepas lo que estás haciendo, o que inspires confianza".

Empezar a colaborar poquito a poco

La entrevista también ayuda a despejar una duda: para los curiosos, contribuir a Linux no requiere ser un experto en sistemas operativos. Muchos comienzan corrigiendo errores de estilo, mejorando comentarios o solucionando errores simples. Lo importante es aprender el flujo de trabajo y entrar en la dinámica colaborativa.

Y la recompensa va más allá de lo técnico: es una forma directa de mejorar profesionalmente, demostrar capacidad real y aprender de algunos de los mejores ingenieros del mundo.

El kernel nunca está 'terminado'

La constante aparición de nuevos dispositivos, procesadores, redes y usos exige que el kernel evolucione constantemente. Cuando le preguntaron si Linux está cerca de completarse, Kroah-Hartman respondió: "Terminará cuando dejen de hacer nuevo hardware". Y no parece que eso vaya a ocurrir pronto.

Imagen | Marcos Merino mediante IA

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Marcos Merino .

El desastre del 'Signalgate' y el Gobierno Trump tiene su lado bueno. Esta app nació como proyecto hacker y ahora está en auge

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

El escándalo del ya denominado ‘Signalgate’ ha traspasado fronteras con titulares en todo el mundo. Tras conocerse que varios miembros de la Administración Trump coordinaban información relativa a un reciente ataque militar a través de la popular app de mensajería Signal, ha causado un revuelo sin precedentes, sobre todo teniendo en cuenta que en el grupo había un periodista que fue incluido por error.

De todo este lío hay quienes están viviendo su mejor momento: Signal. Si bien la app no es muy popular en España, a lo largo de los últimos años se ha convertido en todo un referente en cuanto a mensajería instantánea con fuertes medios de cifrado. Tras lo ocurrido, el equipo de Signal afirma haber duplicado el número total de descargas frente a la pasada semana. Un buen momento para una plataforma que comenzó como el apasionado proyecto de un hacker.

De proyecto hacker a popular app de mensajería

Desde su lanzamiento, Signal se ha estado vendiendo como la alternativa más segura dentro de las apps de mensajería instantánea. Sin embargo, a Meredith Whittaker, presidenta de Signal Foundation, esta tarea le ha sido más fácil de lo habitual durante esta semana.

La aplicación ha experimentado un notable aumento en descargas tras la filtración del grupo privado en la que el secretario de Defensa de EE. UU., Pete Hegseth, compartió planes de ataque con altos cargos funcionarios de la Administración Trump, incluido el vicepresidente y el editor en jefe de The Atlantic, Jeffrey Goldberg.

Según datos de Signal, el número de descargas esta semana ha duplicado el de la anterior. "En la historia de Signal, este es el momento de mayor crecimiento en EE.UU. por un margen masivo", decía Jun Harada, director de crecimiento y asociaciones de Signal a Wired. Con un presupuesto anual de apenas 50 millones de dólares, la plataforma sin ánimo de lucro compite allí directamente con gigantes como WhatsApp de Meta o iMessage de Apple. Whittaker ya había señalado en una entrevista con la periodista Kara Swisher que cada vez que ocurre una brecha de datos o un error grave en las grandes tecnológicas, Signal ve un repunte en el número de usuarios.

El fundador de Signal, Moxie Marlinspike, ha reflexionado sobre la evolución de su aplicación, que ha pasado de ser un proyecto personal enfocado en la privacidad a convertirse en una herramienta utilizada por disidentes, periodistas, espías y figuras clave de Washington. Con ironía, Marlinspike comentó en la red social X que ahora, además de ofrecer comunicación segura, la aplicación brinda "la oportunidad de que el vicepresidente de EE. UU. te agregue a un chat grupal sobre operaciones militares sensibles".

En una entrevista con The Wall Street Journal durante el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, Whittaker explicó que el objetivo de Signal es "mantener un medio significativo para comunicarse de manera íntima y privada en un mundo donde esto es cada vez menos posible".

El origen de Signal se remonta a la iniciativa de Marlinspike, un entusiasta de la criptografía que buscaba contrarrestar el poder de vigilancia de los gobiernos y las grandes empresas. En 2010, durante una conferencia en Las Vegas, expuso la lucha entre entidades que recopilan datos, como Google y los gobiernos, y los "cypherpunks", un movimiento de criptógrafos y activistas que defendían el anonimato en internet. Según él, la clave era desarrollar software accesible que permitiera a cualquier persona comunicarse de forma segura en ese mismo momento.

Tras un breve paso por Twitter, en 2014 Marlinspike fusionó sus herramientas de mensajería y voz en una sola aplicación: Signal. Financiada inicialmente mediante donaciones y subvenciones, la aplicación ganó relevancia en 2015, cuando Edward Snowden la recomendó como una forma de eludir la vigilancia gubernamental.

La conversión de Signal hacia una plataforma global ha supuesto que la plataforma asuma cada vez mayores costes. En 2018, la fundación que gestiona la aplicación ya reportaba 5,1 millones de dólares en gastos, cifra que ha ascendido a los 50 millones anuales en la actualidad. Whittaker, quien estudió literatura y se ha descrito como una "artista de formación", dejó Google en 2019 tras liderar protestas contra sus prácticas empresariales y contratos con el Departamento de Defensa. Crítica con el modelo basado en la publicidad de las grandes tecnológicas, en 2022 asumió la presidencia de la Signal Foundation, tras haber sido miembro de su junta directiva desde 2020. Desde entonces, ha trabajado para expandir el uso de la aplicación entre familias, grupos de amigos y activistas.

"A veces siento que soy como un dragón custodiando una cueva, protegiendo esta joya que tenemos. Tenemos que mantenerla viva", afirmaba Whittaker en una entrevista durante la conferencia del SXSW en Austin, Texas.

Buena parte de los costes operativos de Signal provienen del alquiler de servidores y hardware de empresas como Amazon Web Services, Google y Microsoft. Sin embargo, el respaldo financiero de Brian Acton, cofundador de WhatsApp y presidente ejecutivo de la fundación, ha sido crucial. Acton ha prestado más de 105 millones de dólares a la organización, según los informes fiscales más recientes.

A lo largo de la última década, Signal ha sabido aprovechar momentos clave para consolidarse como la opción predilecta para muchos en mensajería privada. Figuras como Elon Musk y activistas del movimiento Black Lives Matter impulsaron su popularidad. Además, el hecho de que su software de cifrado sea de código abierto ha reforzado la confianza de los usuarios preocupados por la seguridad.

Imagen de portada | Adem AY

En Genbeta | Era cuestión de tiempo, pero ya sabemos cuándo  morirá Skype: Microsoft pulsará el botón de apagado del sucesor del MSN Messenger

utm_campaign=28_Mar_2025"> Antonio Vallejo .

Las primeras pistas de iOS 19 revelan un diseño más circular que está dividiendo a la comunidad Apple. La historia se repite 12 años después

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Parece que Apple no puede lanzar un rediseño importante sin generar controversia. Las primeras filtraciones sobre iOS 19 confirman un giro radical hacia formas más redondeadas, transparencias y una clara inspiración en el sistema operativo de Apple Vision Pro que ya está polarizando a los usuarios de iPhone en todo el mundo. Y es que, como se suele decir, la historia tiende a repetirse: estamos ante un momento que recuerda inevitablemente a la revolución estética que supuso iOS 7 hace doce años.

2013 vs 2025: Un ciclo que se cierra

Hace exactamente 12 años, en 2013, iOS 7 supuso la mayor revolución estética que ha vivido el iPhone. Bajo la dirección de Jony Ive tras la salida de Scott Forstall, Apple abandonó el skeuomorfismo (aquellos diseños que imitaban materiales físicos como cuero, papel y metal) para abrazar un minimalismo plano y colorido. Los botones tridimensionales desaparecieron, la profundidad se esfumó, y una estética plana y minimalista se adueñó del sistema.

Aquella transición dividió profundamente a los usuarios: muchos aplaudieron la modernidad del nuevo enfoque, mientras que otros lamentaron la pérdida de carácter y personalidad de las versiones anteriores. Ahora, en 2025, nos encontramos en otro punto similar. Pero si en 2013 el cambio fue hacia lo plano, ahora la dirección es la opuesta: hacia lo tridimensional, lo flotante, lo espacial.

El futuro de iOS 19: más redondo, más flotante

El conocido filtrador Jon Prosser ha sido el encargado de destapar el pastel, compartiendo supuestas recreaciones de lo que ha podido ver del próximo sistema operativo de Apple. Según Prosser, iOS 19 adoptará elementos visuales directamente inspirados en el sistema del Vision Pro:

• Botones más ovalados y grandes en las ventanas emergentes
• Un teclado rediseñado que "parece flotar" con fondo completamente negro
• Interfaces con transparencias y efectos cristalinos
• Bordes más redondeados en todos los elementos

Aunque Prosser aclara que no son capturas reales sino recreaciones basadas en lo que ha visto (para proteger a sus fuentes), la filtración ha sido suficiente para encender el debate. La verdad es que el vídeo no tiene desperdicio, aunque solo sea "para soñar" Por su parte, Mark Gurman de Bloomberg ha cuestionado la precisión de estas imágenes, sugiriendo que "no son representativas" del diseño final y podrían estar basadas en versiones muy antiguas.

Sea como fuere, lo que está claro es que Apple planea un cambio muy importante en diseño y usabilidad. Cambios en los menús, quizás también en los gestos. De hecho, en iOS 18 ya empezamos a ver estos toques: el centro de control tiene iconos redondos. O la aplicación Invitaciones tiene un diseño más propio de ese nuevo iOS 19 que el sistema operativo actual.

Los iconos circulares: una idea que no es tan nueva en Apple

Uno de los aspectos más comentados de las filtraciones es la posibilidad de que iOS 19 adopte iconos completamente circulares, abandonando el clásico formato "squircle" (mezcla de cuadrado y círculo) que ha definido al iPhone durante años. Lo cierto es que esta idea no es realmente nueva en el ecosistema Apple. El Apple Watch ha utilizado iconos perfectamente circulares desde su lanzamiento hace diez años, en 2015. Más recientemente, visionOS también ha adoptado esta estética circular para sus elementos de interfaz. Lo que vemos ahora es simplemente una consolidación de este lenguaje visual a través de todas las plataformas de Apple.

En Reddit, las opiniones no se han hecho esperar y son un "termómetro perfecto" para conocer la opinión de los usuarios. Cada usuario con su perspectiva, y sobre todo juzgando algo que todavía no se ha presentado. Pero ya sabemos como somos los fanboys ¿verdad?

"Los cuadrados redondeados complementan las formas generales de los teléfonos y dan un aspecto más uniforme. Los círculos me hacen sentir un poco raro", comenta un usuario, mientras otro apunta: "Sería difícil cambiar a iconos totalmente redondeados, ya que millones de logotipos de aplicaciones han sido diseñados para el cuadrado redondeado actual".

Lo que sí podemos afirmar es que los iconos cuadrados son parte de la esencia del iPhone desde su origen. Son tan identificativos del dispositivo como el botón Home lo fue en su momento. Pero también sabemos que Apple nunca ha tenido miedo a los cambios radicales. La realidad es que ni Jon Prosser ni Mark Gurman han dicho que el iPhone vaya a tener iconos redondos, sino una estética a lo visionOS, pero más en referencia a las transparencias y juegos de luces y sombra que a la forma en sí de la pantalla de inicio.

Tras más de una década analizando los movimientos de Apple y habiendo trabajado directamente con sus departamentos de marketing, mi predicción es que veremos elementos más redondeados en la interfaz, pero probablemente no iconos completamente circulares. Veremos elementos inspirados en visionOS, pero adaptados a la realidad del iPhone.

¿Un toque de Android? Sí, pero con acento Apple

Es inevitable ver ciertas similitudes con lo que Android y algunos de sus fabricantes han ofrecido durante años: personalización, formas variables para los iconos y temas alternativos. Este año ya hemos visto cómo Apple ha comenzado a moverse en esta dirección con iOS 18, permitiendo cambios en el color de los iconos y cierto nivel de personalización que antes era territorio exclusivo de Android. iOS 19 parece ser la continuación lógica de esta tendencia.

Sin embargo, como siempre ocurre con Apple, estos cambios llegan con un sello distintivo que mantiene la cohesión estética de la marca. No es simplemente copiar lo que hacen otros, sino reinterpretarlo bajo los principios de diseño de Apple: claridad, eficiencia y una cierta elegancia minimalista que sigue siendo reconocible como "Apple".

Apple ya ha comenzado a dar pistas sobre la dirección que tomará su diseño. El anuncio de la WWDC25, programada para el 9 junio, viene acompañado de un logo colorido y animaciones que transmiten una sensación de "diversión" y frescura. El codename de iOS 19 es "Luck" (Suerte) y el de macOS 16 es "Cheer" (Alegría), señales que apuntan a un tono más vibrante y optimista.

La pregunta ahora no es si Apple implementará estos cambios )tienen el talento y recursos para hacerlo) sino si lograrán ese delicado equilibrio entre innovación y familiaridad que define las mejores evoluciones de producto. Apple lo consiguió con iOS 7 y cambió cambió no solo su estilo también el interno de las apps. Parece que el cambio de diseño fue para toda una industria. Webs, publicidad, marcas... todo se pasó al minimalismo. ¿Es turno de cambiar de nuevo?

Fuente e imágenes | Jon Prosser

En Applesfera | Nuevo iOS 19 - Todo lo que creemos saber sobre el nuevo sistema operativo del iPhone

En Applesfera | WWDC 2025 de Apple: todo lo que esperamos ver, desde iOS 19 y macOS 16 hasta los nuevos Mac Pro

utm_campaign=28_Mar_2025"> Guille Lomener .

Porsche Macan, análisis: hubo un día que este coche montó un V6 de gasolina. Y eso es lo que Porsche quiere que olvides

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Hace un año, Porsche lanzaba un órdago: el Macan sería exclusivamente eléctrico. Su segundo coche más vendido, rivalizando de tú a tú con el Porsche Cayenne, se vendería sólo con una motorización eléctrica. El movimiento es realmente ambicioso y servirá para confirmar si un público importante de la compañía está por la labor de pasarse al eléctrico.

El proyecto, además, ha tenido sus problemas. Los retrasos han sido continuos y el coche se monta sobre una plataforma que morirá con el coche. El desarrollo ha supuesto una inversión de dinero que puede comprometer las cuentas de la compañía a varios años.

Vamos con ello.

Ficha técnica del Porsche Macan

Comprobando si la piscina tiene agua

En 2020, Porsche lanzó su primer coche eléctrico al mercado. El Porsche Taycan sorprendió por poner en el mercado una aproximación al coche eléctrico como no había otra en esos momentos. De hecho, pese a lanzarse de la mano del Audi e-tron GT, el renombre de Porsche eclipsó por completo el modelo de los cuatro aros.

El Porsche Taycan fue un éxito arrollador. Era el coche más avanzado tecnológicamente de los germanos. Para quien tuviera el dinero, debía ser lo más parecido a comprarse un misil de la NASA con licencia para circular por la carretera. Nuestro compañero Héctor Ares explicaba así lo que era sentarse a bordo de un Taycan:

"Hago un tramo de curvas rápidas, lentas, abiertas y cerradas y no me creo lo que estoy sintiendo. Es posiblemente uno de los coches más rápidos que haya probado jamás en curvas. Es como si llevase un imán que le pega al suelo y permite hacer las curvas a velocidades tan inusuales que incluso nuestro cuerpo ha de adaptarse"

El que se compraba un Porsche Taycan le estaba gritando al mundo que estaba a la última, que quería lo más nuevo y tecnológico de una compañía histórica que se quería subir al tren del futuro. Y, por supuesto, se estaba llevando lo mejor de un Porsche.

Pero Porsche tiene múltiples caras. Y aunque Porsche es la de los 911 carísimos y un Porsche Taycan que parece llegado del futuro también es la que salvó el Cayenne y la que siguió abriéndose hueco con el Porsche Macan. Por eso, saltar al coche eléctrico con este último es, más que nunca, un salto de fe.

El Porsche Macan tiene dos atractivos. Con su formato SUV está alineado con los gustos de la mayoría de quienes compran un coche. Es, por tanto, perfecto para quienes quieren entrar a formar parte de la familia germana optando por su modelo más asequible y es un formato ideal para quienes ya están dentro y quieren complementar su coche de largos viajes (Panamera) o de salidas de fin de semana (718 o 911) con uno para el día a día.

Es fácil comprender por qué el Macan fue el segundo coche más vendido de Porsche en 2023 (último año completo a la venta con motor de gasolina) con 87.355 unidades vendidas. Una cifra que apenas lo dejaron a 198 coches de igualar las cifras del Porsche Cayenne. Y, por lo tanto, es fácil comprender todo lo que se juega Porsche con el Macan eléctrico.

Porque una cosa es ofrecer un coche eléctrico como una suerte de prototipo para la calle y otra cambiar tu coche de diario por un eléctrico. Un cambio que, desde luego, tiene motivos para convencer a quienes se sientan tras el volante de un Porsche Macan, como veremos. Pero una apuesta que tiene que lidiar con los posibles prejuicios de los clientes. Especialmente de quien se compraba un Porsche Macan para entrar en la marca y se veía atraído por todo el aura que la compañía tiene a sus espaldas.

Porsche está a punto de descubrir si la piscina tiene agua. Si, además, el salto al vacío compensa todos los retrasos provocados por los problemas de software. Con una plataforma a la que será complicado sacar rentabilidad ya que nace y muere con el nuevo Porsche Macan eléctrico y el Audi Q6 e-tron. Más vale que tenga agua porque a este Porsche Macan, por su propia concepción de origen, no se le puede instalar un motor de combustión.

Porsche ha saltado a la piscina. Y lo ha hecho desde el trampolín de mayor altura.

Tecnologías multimedia: añadiendo pequeños parches

Sentarse en el asiento del Porsche Macan es respirar calidad. En este caso, estamos ante la versión Turbo, la más alta de gama. Los asientos nos reciben como esperamos, con una gran calidad, múltiples ajustes eléctricos que nos inmovilizan por completo si queremos y, por supuesto, la palabra Turbo en los mismos.

Eso sí, quien se compra un Porsche sabe a lo que se atiene. Y a lo que se atiene es que un Porsche Macan Turbo, de salida, ronda los 117.000 euros. Eso no es problema para que los germanos te obliguen a sumar más de 1.500 euros si quieres funciones de masaje para el asiento. Ya diremos a cuánto asciende la cifra final una vez configurado el coche tal y como lo hemos probado.

Sorprende, eso sí, que el Porsche Macan respira cierta sobriedad. No necesita de los juegos de artificio que estamos viendo en BMW o Mercedes y, sin embargo, la percepción de calidad es altísima con elementos de lo más sencillo. Los ajustes son extraordinarios, los materiales blandos los encuentras allí donde los esperas.

El volante. El volante tiene el tamaño perfecto y es redondo. Casi me sorprendo a mí mismo cuando escribo estas palabras. Su aro fino y sus botones, bien elegidos y de tacto fino y preciso, te hacen preguntarte en qué están pensando el resto de fabricantes para no volver a un elemento tan sencillo como es un volante redondo.

Tras el volante asoma una pantalla para el cuadro de instrumentos. Tiene 12,6 pulgadas y la calidad es extraordinaria. Los gráficos juegan con una resolución muy buena. Lo mismo sucede con la pantalla central. Es de 10,9 pulgadas y no es inmensa pero se siente un tamaño perfecto. Su integración con el resto del mueble del salpicadero es muy limpia. A la derecha, tercera y última pantalla en el mismo plano y del mismo tamaño para que el acompañante controle todo tipo de funciones.

Es, sin embargo, en el uso donde el sistema deja ver algunas carencias. Por algún motivo, se respira cierto aire de software de Volkswagen, uno que sigue presentando sus fallos y que quiebra un poco la buena percepción de calidad del resto del conjunto.

La pantalla central se divide en tres enormes widgets. Uno de ellos, muy bien elegido, permite quitar de un solo toque la alerta por exceso de velocidad. Pero aquí ya se dejan entrever algunos de los problemas. Ese widget cuenta con varios accesos a los ajustes del coche. Permite con muy buen tino seleccionar una tolerancia al exceso de velocidad para que no salte con cada nueva señal. Sin embargo, me he encontrado con un bug (no siempre sucedía) que impedía volver atrás en ese menú cuando habíamos seleccionado esta función. En algún caso, de hecho, sólo pude salir de él apagando por completo el coche.

Esa pantalla central con tres widgets muestra por defecto lo que está sonando y el mapa del navegador. El mapa es de fácil lectura y sencillo. Nos muestra en tiempo real el estado de los cargadores que nos encontramos por el camino y es útil para utilizar en un viaje largo.

Esa pantalla deja paso a un cajón de aplicaciones donde todo se encuentra al alcance de la mano. Sin embargo, se echa de menos algo más de personalidad en los menús, una interfaz que haga de nuestro coche de más de 100.000 euros algo un poco más diferencial que otros modelos del mercado. Es uno de los problemas del software. Si quiero un coche de gama media o baja, no le pido florituras en sus pantallas pero sí las echo de menos si el coche es de lujo. Y en el Porsche Macan no se siente así.

A favor hay que decir que todo responde con una suavidad y una eficacia realmente buena. Bajo el cuadro de instrumentos hay un panel negro que ilumina las funciones del climatizador. Para las básicas (subir y bajar la temperatura o la velocidad del ventilador) hay mandos físicos que funcionan con un tacto exquisito. y sorprende la buena respuesta háptica del resto de funciones pese a reposar todas en una sola pieza. Es, sin duda, la mejor experiencia que he tenido hasta ahora en este sentido.

Por último, la pantalla del cuadro de instrumentos nos deja dos relojes y una zona central. Todo ello es configurable, así como la visualización del Head-Up Display. Eso sí, navegar entre los menús puede ser engorroso al principio y requiere de cierta adaptación y paciencia si queremos ir cambiando sobre la marcha. Si encontramos una configuración adecuada a nuestros deseos, la lectura como decíamos es muy buena.

Sobre el cuadro de instrumentos, el Head-Up Display puede ofrecer información con realidad aumentada. En este caso, sentiremos flotar las indicaciones hasta "posarse" sobre la salida de una rotonda, por ejemplo. El sistema funciona realmente fino pero no termino de estar seguro si éste no es más que una chuchería que se utilizará en ocasiones contadas para enseñarlo a los amigos o es una función realmente útil ya que puede llegar a cansar.

La integración con Android Auto y Apple CarPlay es muy buena. En el caso de optar por esta última, recibiremos las indicaciones en el Head-Up Display también y podremos elegir entre ver el mapa en grande "giro a giro" en el cuadro de instrumentos o ver desde lo alto cómo avanza el viaje por un mapa de gran tamaño.

Esta última función la hemos visto, por ejemplo, en el nuevo Renault 5. Es, la integración con Apple que nos prometieron como revolucionaria, el tipo de cosa que echas de menos en un coche de más de 100.000 euros y que todavía no ha llegado.

Tecnologías de conducción: no defrauda

Esa sensación agridulce de no tener todo lo que esperas en un coche de este precio desaparece por completo una vez que seleccionas la D en el pequeño selector que se encuentra a la derecha del volante, entre la pantalla del cuadro de instrumentos y la central.

Al instante, la calidad de rodadura que se siente es extraordinaria. El coche es tremendamente silencioso, el confort de marcha es realmente bueno. Por defecto, no hay regeneración activa y tenemos que jugar con los diferentes modos si queremos disfrutar de ella.

Me parece un acierto porque gusta dejar correr el coche, ayuda a fluir entre el tráfico. El Porsche Macan parece deslizarse más que rodar. El tacto de la dirección, cómo se endurece ligeramente al ganar velocidad y se afloja de forma casi imperceptible para maniobrar es extraordinario. Siempre en el punto justo. Siempre lejos de las direcciones blandas y flácidas que reinan en el mercado.

Lo mismo sucede con el pedal del freno. La respuesta es la esperada en todo momento, firme y ligeramente duro pero, al mismo tiempo, cómodo dentro de ciudad. Podemos recurrir en ese caso a la frenada regenerativa y tampoco defrauda pero gusta sentir un eléctrico en el que no sea necesario hundir el pie por completo para encontrar algo de respuesta.

Qué decir, claro, cuando salimos a una carretera secundaria. Cuanto más suave y fino lleve uno el Porsche Macan más parece disfrutarlo. Pero claro, tenemos a golpe de pie derecho 639 CV que se reparten en dos motores eléctricos (uno por eje). La aceleración es tan brutal que deja atrás los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos. Jugar con el acelerador es tan adictivo como peligroso.

Primero porque si aceleras de golpe bien puedes rebasar los límites que marcan la retirada del carné de conducir en unos instantes. Y lo segundo, más grave todavía, porque el coche es dócil y gusta de llevarlo alegre pero contenido hasta que te empeñas en buscarle las cosquillas.

Seleccionando los modos más deportivos, el Porsche Macan no hace concesiones. Es complicado verse comprometido porque el conductor descuelgue la trasera, por ejemplo, pero la aceleración es tan brutal que conviene tener mucho cuidado con los márgenes que se dejan para adelantar a un coche o cuándo se hunde el acelerador al salir de una curva. No es tanto un problema de nerviosismo del coche como de manos del conductor. Y es que con 639 CV bajo el pedal, las cosas pueden suceder muy deprisa y comprometer a quien se sienta tras el volante.

Porque, por lo demás, el aplomo del coche se siente muy bueno. La sensación es más la de manejar una berlina deportiva que la de un SUV de 2.480 kg de peso. El coche no cabecea lo más mínimo y contiene la carrocería hasta un punto que cuesta creerlo. Con una dirección tan fina, además, uno va a poner el coche allí donde quiere.

Tampoco defrauda en vías rápidas. En autopista el coche se siente muy cómodo y el control de crucero adaptativo funciona a la perfección. Las aceleraciones y deceleraciones son suaves y no se inmuta ante un movimiento imprevisto del coche de delante. Siempre parece tomar la decisión correcta.

El coche se mantiene siempre firme en el centro del carril. Cuando detecta que nos salimos del mismo, corrige con suavidad pero con la suficiente firmeza para mantenernos dentro de nuestros límites.

Eso sí, con la realidad aumentada activada en el Head-Up Display, utiliza los mismos gráficos para señalar que nos estamos saliendo del carril que en cualquier Volkswagen. Quiere sobreimpresionar sobre el carril una línea naranja que delimita por dónde podemos continuar pero no siempre proyecta la imagen con la efectividad deseada. Una tontería que no empaña el conjunto pero que demuestra hasta dónde deberíamos exigir en un coche de esta calidad y precio.

Tecnologías de carga: un consumo que entra dentro de lo esperado

¿Tiene sentido una prueba de consumo en un coche de 639 CV de potencia y más de 100.000 euros de coste? Sinceramente, no lo creo. Porque una compra así está a las antípodas de lo racional.

De hecho, quien busque el Porsche Macan "para todo" (y metemos en ese "todo" los viajes largos) tiene en la opción de entrada a la gama la opción más lógica ya que sus 360 CV de potencia con una batería gigantesca de 100 kWh de capacidad (95 kWh útiles) le dan una autonomía homologada de 592 kilómetros.

La cifra es muy superior a los poco más de 400 kilómetros esperados con este Porsche Macan Turbo entre recargas. Especialmente si tenemos en cuenta que sus 639 CV incitan a pisar el acelerador y serán la excusa perfecta para que los alemanes disfruten de sus Autobahn.

En el viaje que solemos llevar a cabo para medir los consumos de los coches eléctricos que probamos, el Porsche Macan reflejó un consumo de 22 kWh/100 kilómetros. Evidentemente, si abusamos de sus prestaciones o jugamos en una carretera secundaria, el consumo puede dispararse hasta los 30 kWh/100 km con cierta facilidad. De hecho, el consumo que reflejaba el historial del coche elevaba nuestra cifra hasta los 24 kWh/100 km.

Con todo, esos 22-24 kWh/100 km nos dejan un coche realmente práctico para viajar gracias a una batería de enorme tamaño, como decíamos. Hablamos de superar los 400 kilómetros entre recargas. Pero, además, éstas se pueden realizar a un máximo de 270 kW gracias a sus 800 voltios.

Eso nos deja paradas realmente rápidas. Si damos con un cargador adecuado, hablamos de pasar del 20% al 80% en apenas 21 minutos. Y con ese 80% podremos recorrer más de 300 kilómetros del tirón.

Como curiosidad, el Porsche Macan llega con dos tomas de carga. Una de ellas solo está preparada para una recarga mediante corriente alterna pero facilita que el cliente no se abra demasiado la cabeza a la hora de elegir dónde pone el cargador del coche eléctrico.

Y otro detalle, se puede elegir que la tapa del cargador sea eléctrica. Ésta se abre y sola si hacemos presión sobre la misma o apretamos el botón correspondiente y se cerrará sola una vez hemos iniciado la marcha. Su coste es de 581 euros.

La conclusión de Xataka

¿Es el Porsche Macan eléctrico un buen producto? Evidentemente. Porsche ha hecho las cosas como sabe hacerlas. El SUV más pequeño de su gama es un misil en carretera y llega afinado con todo el buen sabor que la marca acostumbra. Una dirección exquisita, un tacto de freno como el de un vehículo de combustión y un paso por curva rapidísimo.

Para ese cliente que miraba al Porsche Macan como una segunda opción en la gama, el modelo es perfecto. La suavidad, el silencio y el confort de marcha para el día a día del eléctrico combina a la perfección con un buen nueveonce para disfrutar los domingos de ruta y las escapadas con amigos. Incluso es un coche más que válido para grandes viajes.

Las dudas le entrarán a quien buscara en el Porsche Macan esa entrada "asequible" al mundo Porsche. Es muy probable que esa persona quede defraudada sin un motor de gasolina V6 como el que podía encontrar antes bajo el capó con un Macan S. Y gran parte del éxito de este modelo pasa por atraer exactamente a ese público. Una vez que pruebas un Porsche entiendes por qué enamora tanto a sus dueños.

Porsche se la juega con este Macan eléctrico. Es un coche muy bueno, un producto que en la teoría parece perfecto. Pero el mercado del automóvil, sobre todo aquel que se mueve en la frontera de los 100.000 euros tiene poco de racional y mucho de pasional.

Veremos si el Porsche Macan convence y hasta qué punto lo hace.

PD: el coste total de esta unidad probada fue de 134.500 euros. Concretamente, había un sobrecoste de 17.586 euros en extras.

Fotos | Xataka

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Alberto de la Torre .

Camie Marstrap, la amiga de Luke Skywalker que fue eliminada de Star Wars (pese a tener escenas rodadas) y regresó 44 años después

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

El rodaje de La Guerra de las Galaxias fue una auténtica odisea. George Lucas, el creador de la galaxia muy, muy lejana de Lucasfilm, estaba constantemente expuesto a la misma cantidad de creatividad que de caos y, en el proceso, se topó con que muchas de sus escenas y personajes solo existirían en los guiones o quedarán enlatados para la eternidad entre trozos de metraje que no llegaron al corte final. Un ejemplo de esto es el de Camie Marstrap, y lo sabemos porque 44 años después consiguió salir de aquella lata maldita.

Partiendo de lo esencial, el personaje de Luke Skywalker no era un adolescente que se aburría mirando cómo se amontonaba la arena en el planeta Tatooine: pese a que en Star Wars: Una Nueva Esperanza se hace alguna que otra mención a sus amigos, citando algún que otro nombre, en realidad Lucas grabó escenas para la película en las que aquel sencillo chico de granja pasaba el rato con sus amigos. Hasta ahí todo más o menos normal.

Las secuencias rodadas tenían lugar en la estación de energía de Tosche, donde Luke echara el rato junto a sus amigos Tank, Fixer, Biggs y Camie, quien apodaba al que será el último maestro Jedi como "gusanito". Siendo ésta última, por cierto la única chica de la pandilla y estando interpretada por la actriz Koo Stark. Y pese a que al final Camie no llegó a asomar en la película, los primeros fans de La Guerra de las Galaxias pudieron no solo supo de su existencia, sino que hasta la llegaron a ver y escuchar.

Camie Marstrap no estuvo desaparecida durante 44 años

Como ya comentamos en VidaExtra, el estreno de la película se realizó después de la publicación de la novela oficial, titulada Star Wars: From the Adventures of Luke Skywalker. En la solapa pone que fue escrita por George Lucas, pero no es ningún secreto que el verdadero autor era Alan Dean Foster.

Como Foster se basó en los borradores y guiones y saldría mucho antes que La Guerra de las Galaxias, en aquel libro no existían las restricciones con las que deberían lidiar el director y su equipo y se nos presentaron a los amigos de Luke, incluida Camie. Y, como verás, algo parecido se aplica a la adaptación oficial al cómic que hizo Marvel de la película.

A partir de ahí, tras el merecido éxito de La Guerra de las Galaxias y con el fenómeno revolucionando el séptimo arte y en fase de convertirse en una trilogía cinematográfica, se tomaron nuevas direcciones, pero no se olvidó el pasado original de Luke que no vimos en la gran pantalla.

Cinco años después de arrasar en taquillas escucharíamos por primera vez a Camie y el resto de la pandilla en la versión radiofónica de la película original, emitida en 1981 e interpretada Stephanie Steele,  y lo cierto es que volvió a asomar en un par de ocasiones en el hoy eliminado del canon Universo Expandido de Star Wars. ¿Otro de los personajes encarcelados bajo el sello Legends de la era Disney? No exactamente.

De no aparecer en las películas clásicas al nuevo canon de Disney

En el año 2015, y con Lucasfilm ya integrada en Disney, la compañía de cartas Topps lanzó la serie Star Wars: Card Trader, incluyendo la carta de Camie y una descripción completa del personaje que, por cierto, había entrado casi de carambola dentro del nuevo canon.

"Camie Marstrap es hija de unos jardineros hidropónicos subterráneos de Tatooine. Compra gran parte del agua a Owen Lars, conoce a Luke Skywalker y pasa el tiempo en la Estación Tosche, junto con Biggs Darklighter y su novio Fixer Loneozner."

¿Fin de la historia? Todavía no. Con las puertas del canon abiertas, Disney podía rescatar al personaje de Camie y la pandilla de Luke. Algo que, de hecho, lo hizo: nuestra imagen de portada, con la actriz Mandy Kowalski, es la actual Camie, quien la interpreta para el segundo capítulo El Libro de Boba Fett, titulado Las Tribus de Tatooine. Es más, en la serie se muestra que finalmente se casó con su novio Fixer, adoptando su apellido y pasando a llamarse Camie Loneozner.

Cuando Luke Skywalker dejó el Tatooine para convertirse en un héroe parecía que lo había perdido todo. No te sabría decir si ese fue el motivo por el que George y su entonces esposa Marcia Lucas decidieron eliminar las escenas de Camie y su pandilla en la mesa de montaje de La Guerra de las Galaxias. Pero, claro, si el propio Boba Fett logró escapar del estómago de un Gusano de las Arenas de Tatooine, ¿cómo no iba a regresar la chica que llamaba "gusanillo" al último Jedi de la Galaxia?

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Frankie MB .

Estoy muy contento con mi Mac mini M4, pero ojalá me hubiese esperado a las nuevas ofertas de Amazon

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Hace poco decidí cambiar de ordenador y me hice con el Mac mini con el chip M4 para trabajar. La transición de Windows a Mac fue más sencilla de lo que esperaba en principio, ya que su sistema operativo es intuitivo incluso si nunca antes has tenido ningún dispositivo de Apple. Opté por el modelo de 256 GB, aunque si hubiera esperado un poco más, habría comprado la versión de 512 GB, que ahora está a un precio más accesible gracias a la Fiesta de Ofertas de primavera de Amazon, por 899 euros.

Uno de los mejores ordenadores de tamaño compacto

El Mac mini con Chip M4 es perfecto para quienes buscan un equipo compacto y eficiente. Su rendimiento es sobresaliente gracias al chip M4, lo que permite ejecutar sin problemas programas pesados relacionados con video, audio y edición gráfica. Además, su tamaño es perfecto para quienes tienen poco espacio en el escritorio, ya que es tan pequeño que se puede sujetar con una mano.

Una de las características que más me ha impresionado del Mac mini es su silencio. A diferencia de otros ordenadores, ni siquiera noto su funcionamiento a menos que observe la luz LED que indica que está encendido. Esto lo convierte en una opción excelente para quienes valoran un entorno de trabajo tranquilo.

Sin embargo, uno de los inconvenientes es la cantidad de puertos disponibles. Aunque los puertos Thunderbolt son rápidos, no se incluyen puertos USB-A, lo que puede ser un problema para quienes tienen dispositivos antiguos. Por suerte, la solución está en un hub, que se puede encontrar fácilmente en tiendas online. También hay nuevos hubs específicos para este modelo, como el de Satechi, que ofrece más puertos y la posibilidad de conectar un SSD, una compra segura para mejorar aún más la configuración.

Nota: algunos de los enlaces aquí publicados son de afiliados y pueden reportar un beneficio.

Imágenes | Apple, Amazon y Álvaro García M. de Applesfera

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Álvaro Núñez .

A las dos serán las tres y millones de personas tardarán semanas en recuperarse: cómo afecta el cambio de hora al sueño

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

A las dos serán las tres y, como consecuencia de eso, los patrones de sueños de toda Europa se van a poner patas arriba. Otro año más. Y es lógico: el día después de cambio de hora, la gente tarda 33 minutos más de media en irse a la cama. Además, se despiertan 19 minutos antes.

¿O sea, que sí que nos afecta? Claro. Y no solo en términos cuantitativos; sino también en término cualitativos. La calidad del sueño durante la semana siguiente al cambio de hora es francamente mala. Mucho peor en las personas de entre 20 y 30.

Estas son las conclusiones de un análisis de los patrones de sueño de los usuarios de Samsung Health en más de 40 países y es interesante.

No porque sea extremadamente representativo. Al fin y al cabo, los datos parte de un enorme sesgo de selección de muestra: solo son sus usuarios. Sin embargo, sí nos permite acercarnos a este curioso fenómeno con datos de primera mano. Algo que, hasta hace poco, era bastante complicado.

La sorpresa española. Ahí es donde nos llega una sorpresa. Como digo, el análisis cubre más de 40 países de todo el mundo donde se produce el cambio de hora. De todos ellos, España es el que mostraba mayor estabilidad en sus patrones de sueño. Es decir, los usuarios de Samsung Health de España son los que menos se vieron afectado en su sueño por el cambio horario.

De media, solo retrasaron la hora de acostarse en 16 minutos (el país más cercano a nosotros fue Italia con 19) y el horario de despertarse solo se vio afectado en cinco minutos durante la primera semana; dos durante la segunda.

¿Por qué pasa esto? Pues la verdad es que es difícil de decir. Un posible motivo puede ser, por supuesto, que los españoles nos acostamos muy tarde. Eso nos deja poco margen, de media, para retrasar la hora de acostarnos.

Sin embargo, hay otras posibilidades. Como defiende desde hace años Jose María Olalla, profesor de física de la Universidad de Sevilla, en países como el nuestro "no se puede decir que (el cambio de horario estacional) sea una mala idea".

Olalla explica que "a hora de verano funciona bien en verano y la hora de invierno funciona bien en invierno. Tener la hora de verano en invierno es complicado, tener la hora de invierno en verano también es complicado. Por razones distintas, pero siempre va a ser un problema".

Hay países en los que el cambio es una solución y otros en los que no. Es decir, el cambio de hora es una forma sencilla, coordinada y rápida de adaptar el horario de toda la sociedad al hecho de que, en verano, el sol sale antes. Es verdad que puede causar disrupciones durante las primeros días o semanas; pero teniendo en cuenta que la estacionalidad es algo natural, ese cambio tendría que darse sí o sí. Y las disrupciones se mantendrían de una forma u otra.

No obstante, tampoco hay que tomárselo muy en serio. Por un lado, no sabemos cómo de amplia es la muestra en España. Por el otro, como también nos decía Olalla, "la gente suele hacer lo que quiere, incluso frente al horario oficial. Hace cosas extrañas, cosas que muchas veces chocan con lo que teóricamente es lo adecuado".

Imagen | Lukas Blazek | Anthony Tran

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Javier Jiménez .

Móviles Samsung y Xiaomi a precio de derribo, Kindle y Fire TV Stick muy baratos, ofertas en televisores y más. Cazando Gangas

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

Volvemos con un nuevo Cazando Gangas lleno de ofertas de lo más interesantes. Aunque algunas las encontraremos en la Fiesta de Ofertas de Primavera de Amazon, otras tiendas también han lanzado muy bueno descuentos en una gran variedad de dispositivos. En este artículo hemos recogido las mejores ofertas que hemos encontrado y que aún siguen estando disponibles.

• POCO F7 Ultra por 699 euros, el móvil de Xiaomi se lanzó ayer con un buen descuento y con el último smartwatch de la marca de regalo.
• Fire TV Stick 4K por 37,99 euros, un buen precio para el dongle de Amazon con la actual mejor relación calidad-precio.
• Samsung QN85D por 849 euros, un precio muy bueno para un televisor Neo QLED de gama alta que sin oferta cuesta 2.099 euros.
• Soundcore Space One por 65,99 euros, un precio muy ajustado para uno de los auriculares más interesantes en su rango de precio.
• Kindle por 99 euros, un precio muy ajustado si queremos dar el salto al ecosistema de Amazon o simplemente al formato digital con un eReader.

POCO F7 Ultra

Xiaomi ha vuelto a repetir la estrategia de la gama Xiaomi 14T con el POCO F7 Ultra. Ayer se lanzó el nuevo móvil de la línea POCO con un buen descuento, pero además si aprovechamos para comprarlo desde la tienda oficial nos llevamos gratis un Xiaomi Watch S4, el último smartwatch lanzado por la marca. 

Por 699 euros tenemos la versión de 256 GB, y donde más destaca este modelo es en su procesador Snapdragon 8 Elite, en su pantalla AMOLED de 6,67 pulgadas con resolución 2K y en su batería de 5.300 mAh que soporta carga rápida de 120W y carga inalámbrica de 50W.

También podemos encontrar a muy buen precio estos móviles:

• POCO X7 Pro (512 GB) por 379,99 euros.
• iPhone 15 (256 GB) por 799 euros.
• Samsung Galaxy S24 (256 GB) por 699 euros.
• Samsung Galaxy S24 Ultra (512 GB) por 999 euros.

Fire TV Stick 4K

Como era de esperar, durante la campaña Fiesta de Ofertas de Primavera también podemos encontrar rebajados los Fire TV Stick. El que mejor relación calidad-precio tiene actualmente es el Fire TV Stick 4K, que ofrece resolución 4K, compatibilidad con Dolby Vision y Dolby Atmos, incluye el asistente de voz Alexa y ofrece un excelente rendimiento. Lo podemos encontrar en Amazon por 37,99 euros. 

Además, en esta ocasión también podemos encontrar packs con el mando Luna, de tal forma que podremos jugar en la nube con la suscripción de Amazon o Game Pass si tenemos una suscripción activa.

También podemos encontrar a muy buen precio otros Fire TV:

• Fire TV Stick HD por 27,99 euros.
• Fire TV Stick 4K Max por 47,99 euros.
• Fire TV Cube por 129,99 euros.
• Fire TV Stick 4K + Luna por 77,98 euros.
• Fire TV Stick 4K Max + Luna por 87,98 euros.
• Fire TV Cube + Luna por 169,98 euros.

Samsung QN85D

Si lo que buscamos es un buen televisor, una de las mejores ofertas de la semana la tiene el modelo Samsung QN85D, que lo podemos encontrar en Amazon por 849 euros. Se trata de una smart TV de gama alta con pantalla Neo QLED de 65 pulgadas que es compatible con HDR10+ y con Dolby Atmos, incluye el asistente de voz Alexa y viene con función Multi-View para dividir la pantalla en dos secciones, lo que permite reproducir dos contenidos de forma simultánea.

También podemos encontrar a muy buen precio:

• Samsung Q70D de 55 pulgadas por 569 euros.
• Philips 75PUS7609 de 75 pulgadas por 645 euros.

Soundcore Space One

A lo largo de la semana también hemos podido encontrar muy buenas ofertas en auriculares Bluetooth. Una de las mejores la vuelven a tener los Soundcore Space One de Anker, unos auriculares Bluetooth completísimos que podemos encontrar en Amazon por 65,99 euros. Cuentan con una excelente construcción, son muy cómodos, vienen con cancelación activa de ruido híbrida y modo transparencia, tienen una autonomía de hasta 40 horas de uso y disponen de conexión multipunto.

También podemos encontrar muy buenas ofertas en estos auriculares Bluetooth:

• CMF Buds Pro 2 por 44,99 euros.
• Samsung Galaxy Buds FE por 59 euros.
• SHOKZ OpenRun Pro 2 por 169 euros.

Kindle

Por supuesto, durante esta semana también han bajado de precio algunos Kindle. Los lectores de libros electrónicos (eReader) son perfectos para devorar libros, y por 99 euros podemos acceder al ecosistema Amazon Kindle de forma más barata. Este modelo de Kindle se lanzó el año pasado y viene con una pantalla antirreflejos de 6 pulgadas, ofrece un buen rendimiento y su autonomía es de semanas, por lo que es ideal para leer libros tanto en casa como fuera de ella.

También podemos encontrar de oferta otros Kindle:

• Kindle Colorsoft Signature Edition por 244 euros.
• Kindle Scribe por 364,99 euros.

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

Imágenes | Xiaomi, Amazon, Samsung, Anker

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Alberto García .

Nintendo ha estado ocultando este botón de la Switch 2 desde su anuncio, pero ayer se le escapó

Publicado el 28/03/2025 por Diario Tecnología Artículo original

El Nintendo Direct que se emitió ayer fue perfecto para conocer cuáles serán los próximos videojuegos que recibirá Nintendo Switch durante los próximos meses, aunque justo al final de la presentación apareció en escena Shigeru Miyamoto para presentar una nueva aplicación para los móviles con el nombre de Nintendo Today, cuya finalidad será la de ponernos al día de cualquier novedad relacionada con Nintendo.

Más allá del debate que ha generado en la red sobre si realmente es útil o no, algo que ha llamado la atención especialmente es un pequeñísimo detalle que podría haber filtrado una característica relacionada con Nintendo Switch 2. Como bien ha señalado el portal VGC, en una de las imágenes se puede ver el nuevo Joy-Con derecho que contará con un botón en el que figura la letra "C".

Este botón en concreto ya captó nuestra atención cuando se mostró la nueva consola hace unos meses, aunque en aquel momento solo aparecía como un botón negro sin más. Lo que está claro es que Nintendo quería esconderlo por todos los medios posibles y al final ha sido la propia compañía a la que se le ha ido de las manos este anuncio.

Es innegable que la gran N nos ha dejado con la duda acerca de cuál podría ser su función. Tal vez sea para hacer capturas de pantalla sin la necesidad de recurrir al Joy-Con izquierdo, pueda servir como trackpad, o incluso sea la "C" de "Chat" o "Comunicación" para poder hablar e interactuar con otros jugadores, como ya sucede con el DualSense.

En cualquier caso, lo lógico sería pensar que Nintendo estaba esperando a la emisión del Nintendo Direct de la semana que viene para revelar en condiciones este botón C en cuestión para que pudiésemos apreciar qué hará exactamente. Así pues, el próximo 2 de abril, a las 15:00h en España (las 08:00 en CDMX), saldremos de dudas cuando se confirmen oficialmente todos los detalles de Nintendo Switch 2 que todavía permanecen en el aire.

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utm_campaign=28_Mar_2025"> Sergio Cejas (Beld) .